Werkstattregal Karosserie und Ölservice, schwarz, Höhe 1.620 mm

Die ersten Stunden gehen sonst für Etiketten drauf

Ein neues Lager für Karosserie- und Ölservicearbeiten scheitert selten am Platz, sondern an der Ordnung: Jede Schublade will benannt, jedes Fach einsortiert sein. In der bestückten Ausführung nimmt dieses Regal das vorweg. Es kommt gefüllt, die Schubladen sind beschriftet, und die Etiketten liegen an ihren Teilen. 540 mm breit und 360 mm tief beansprucht es dabei weniger Wand, als seine Höhe vermuten lässt.

Zwei Arbeitsfelder an einem Platz

Abgasanlage und Ölwechsel treffen sich hier an einem Gestell: auf der einen Seite Verbinder, Flexrohre und Schellen samt Muttern und Stehbolzen, auf der anderen die fahrzeugspezifischen Ablassschrauben mit ihren Dichtringen. Das sind die Teile, die beim Hochheben eines Wagens fehlen und für die sonst der Gang ins Hauptlager fällig wäre.

Standsicherheit entscheidet sich am Aufstellort

Für Lagereinrichtungen gilt, dass die Standsicherheit in jedem Betriebszustand gegeben sein muss. Zu berücksichtigen sind dabei nicht nur die Nutzlast, sondern auch die Kräfte, die beim Ein- und Auslagern entstehen; gegen Kippen wird mindestens ein Faktor von 2,0 verlangt. Bestückt bringt das Regal gut 92 kg auf die Waage, und mit jeder gefüllten oberen Schublade wandert sein Schwerpunkt nach oben. Boden, Aufstellwinkel und Verankerung gehören deshalb vor dem Befüllen geklärt.

Häufige Fragen

Wodurch unterscheiden sich die Ausführungen?

Die eine ist das fertig gefüllte Regal mit 1.446 Teilen, Etiketten und beschrifteten Schubladen. Die andere ist dasselbe Gestell ohne Inhalt, für den Fall, dass die Teile bereits im Haus sind und nur einen geordneten Platz brauchen.

Was sagt ein fehlendes Lastschild aus?

Ortsfeste Regale tragen üblicherweise Angaben zu Hersteller oder Einführer, zu Typ und Baujahr sowie zu den zulässigen Fach- und Feldlasten. Bei Regalen für manuelle Be- und Entladung dürfen diese Angaben entfallen, wenn die Fachlast unter 200 kg oder die Feldlast unter 1.000 kg liegt. Über die tatsächliche Belastbarkeit ist mit einem fehlenden Schild daher nichts gesagt.