Bolzenanker BZ plus, Stahl verzinkt, ETA-99/0010

Vier Teile, die sich im Bohrloch verkeilen

Zu diesem Anker gehören ein Konusbolzen, eine Spreizhülse, eine Unterlegscheibe und eine Sechskantmutter. Beim Anziehen der Mutter zieht der Konus die Hülse auf und presst sie kraftkontrolliert gegen die Bohrlochwand. Vorn bleibt ein metrisches Gewinde stehen, an dem das Anbauteil verschraubt wird; nach der Angabe des Lieferanten ist die Verankerung unmittelbar nach der Montage belastbar.

Beton drinnen, trocken und mit dem Drehmomentschlüssel angezogen

Der Verankerungsgrund ist verdichteter Normalbeton ohne Fasern, bewehrt oder unbewehrt, in den Festigkeitsklassen C20/25 bis C50/60, gerissen wie ungerissen. Für die verzinkte Ausführung gilt zugleich eine enge Bedingung an den Ort: Bauteile in trockenen Innenräumen. Gebohrt wird rechtwinklig zur Oberfläche, danach wird das Loch vom Grund her ausgeblasen oder ausgesaugt, weil Bohrmehl den Halt im Bohrloch verringert. Zuletzt kommt das Montagedrehmoment mit einem kalibrierten Drehmomentschlüssel auf die Mutter.

Häufige Fragen

Was steht auf dem Anker eingeprägt?

Eingeprägt ist die größte zulässige Dicke des Anbauteils, getrennt für die Standardverankerungstiefe und für die reduzierte. Beim Einschlagen bis zur Verankerungstiefe ist die Bedingung erfüllt, solange das Anbauteil diese eingeprägte Dicke nicht überschreitet.

Wer legt fest, was die Verankerung aufnehmen darf?

Die Bemessung verantwortet ein Ingenieur, der im Betonbau und im Verankern erfahren ist. Dazu gehören nachprüfbare Rechnungen und Zeichnungen, die den Ort des Ankers ausweisen, etwa gegenüber der Bewehrung oder einem Auflager. Gesetzt wird von geschultem Personal unter Aufsicht der Bauleitung, und zwar im Lieferzustand, ohne einzelne Teile auszutauschen.

Was passiert bei einer Fehlbohrung?

Vorgesehen ist ein neues Bohrloch in einem Abstand von mehr als der doppelten Tiefe der Fehlbohrung. Näher darf es liegen, wenn die Fehlbohrung mit einem hochfesten Mörtel geschlossen wird und wenn sie bei Querzug oder Schrägzug nicht in der Richtung liegt, in die die Last wirkt.