Fahrzeugleitung FLRY einadrig, PVC, DIN ISO 6722

Eine einzelne Ader für einen einzelnen Stromkreis

Kommt im Fahrzeug ein Verbraucher hinzu oder ist eine Ader durchgescheuert, wird selten ein ganzer Strang gebraucht, sondern eine Leitung für diesen einen Weg. Diese Reihe führt genau das: eine Ader aus feindrahtiger Kupferlitze unter einer dünnwandigen PVC-Hülle, abgegeben in fester Länge. Für Abrollsysteme ist die Spulenware angegeben.

Zuerst der Querschnitt, dann die Farbe

Fünf Nennquerschnitte von 0,75 bis 6 mm² stehen nebeneinander, dazu sechs Farben. Die Farbe trennt beim Verlegen die Adern voneinander und hilft, dieselbe Ader an beiden Enden wiederzufinden; eine Funktion, eine Klemme oder eine Steckerbelegung bezeichnet sie nicht. Danach bleibt die Aufmachung, denn dieselbe Länge liegt einmal aufgespult und einmal als Bund vor.

Was die Angaben zur Ader bedeuten

• Dünnwandige Isolierung: Für einadrige Kupferleitungen unterscheidet die neuere Normenreihe drei Wanddicken der Isolierung, dickwandig, dünnwandig und ultradünnwandig. Zusammen mit dem Querschnitt bestimmt die Wanddicke den Außendurchmesser der fertigen Ader.
• Außendurchmesser 1,8 bis 4,2 mm: Er wächst mit dem Querschnitt, folgt ihm aber nicht eindeutig: Zum kleinsten Querschnitt dieser Reihe stehen zwei verschiedene Außendurchmesser nebeneinander. Wo die Ader durch eine vorhandene Tülle oder ein Wellrohr laufen soll, zählt dieses Maß.
• Feindrahtige Litze: Am Leiter sind Querschnitt, Widerstand und Höchstdurchmesser genormt; wie viele Einzeldrähte ihn bilden und wie sie verseilt sind, bleibt offen. Zum Leiteraufbau stehen in dieser Reihe die Angaben symmetrisch und asymmetrisch nebeneinander, bei mehreren Querschnitten beide.

Häufige Fragen

Was unterscheidet die Spule vom Bund?

Bei gleicher Länge kommt die Ware einmal auf einer Spule und einmal ohne. Die Spule dieser Reihe misst 175 mm im Durchmesser bei 81 mm innerer Breite; wer sie in ein Abrollgerät einsetzen will, vergleicht diese beiden Maße mit dessen Aufnahme.

Wonach richtet sich der Querschnitt für einen Stromkreis?

Er folgt aus der Auslegung des Bordnetzes, also aus dem Verbraucher, der Leitungslänge und der Absicherung. Aus dem Nennquerschnitt allein ergibt sich keine zulässige Strombelastung, und aus dem Kurzzeichen der Leitung ebenso wenig. Für Nennsystemspannungen oberhalb der niedrigen Spannungsstufe führen die Normenreihen eigene Leitungsklassen; für Rückhalte-, Brems- und Fahrerassistenzsysteme ist diese Reihe nicht bestimmt.