Kfz-Flexrohr-Sortiment für die Abgasanlage, Karton

Fängt die Bewegung zwischen Motor und Auspuff ab

Der Motor arbeitet und bewegt sich, die Abgasanlage hängt starr darunter. Zwischen beiden sitzt das Flexrohr, und es soll verhindern, dass Motorvibrationen in die Anlage wandern. Lässt dieses Stück nach, zeigt sich das häufig zuerst am Fahrer: Bei Dröhnen oder Lärm im Innenraum kommt ein beschädigtes Flexrohr als Ursache in Betracht, dem der Ausgleich der Schwingungen der Schalldämpferanlage nicht mehr vollständig gelingt.

Eingeschweißt, und beim Tausch gleiche Generation gegen gleiche

Flexrohre werden angeschweißt. Beim Austausch gehört ein defektes Rohr gegen eines derselben Generation aus demselben Programm; sonst ist die Grundabstimmung der Abgasanlage nicht mehr sichergestellt. Unterschieden werden dabei Ausführungen mit Gestrick und solche mit Geflecht, die jeweils gegen den gleichen Typ getauscht werden.

Woran sich die Ausführungen unterscheiden

• Anschlussbauart: Es gibt Flexrohre mit Anschlussrohr, ohne Anschlussrohr und mit Stufenanschlussrohr. Das Stufenrohr ist für mehrere Anschweißdurchmesser abgesetzt und passt damit an unterschiedlich starke Rohrenden.
• Innenausführung: Unterschieden werden ein Inner Braid und ein Interlock Innerliner; dem Interlock Innerliner sind zusätzliche Stabilität und eine gezielte Führung des Abgases zugeschrieben.
• Aufbau: Der Aufbau ist als dreilagig angegeben, die Gasdichtheit als technisch gasdicht durch den Metallbalg. Das beschreibt die Bauart und ist weder ein Messwert noch eine Aussage über eine fertig eingebaute Verbindung.

Häufige Fragen

Wofür ist ein Flexrohr dieser Art nicht bestimmt?

Für alles außerhalb der Abgasanlage eines Fahrzeugs: weder als Kabelschutz- oder Leerrohr, noch als Abgasleitung oder Innenrohr einer Feuerstätte, noch als Lüftungs-, Druck-, Gas- oder Trinkwasserleitung. Auch innerhalb der Abgasanlage trägt oder stützt es keinen Abschnitt, und Halterungen oder Aufhängungen werden durch seinen Einbau nicht entbehrlich. Zugesagt werden ebenso wenig die Dichtheit der ausgeführten Verbindung, eine Temperaturbeständigkeit, eine Standzeit oder die Eignung für ein bestimmtes Fahrzeug, einen bestimmten Motor oder eine bestimmte Einbaustelle.

Was ist vor dem Einbau zu klären?

Das Anschweißen greift in die Abgasanlage ein. Nach § 19 Absatz 2 StVZO erlischt die Betriebserlaubnis unter anderem dann, wenn sich durch eine Änderung das Abgas- oder Geräuschverhalten verschlechtert. Ob ein konkreter Einbau davon erfasst ist und welche Einbauanweisungen gelten, gehört vor die Arbeit.