Kfz-Flexrohr-Sortiment für die Abgasanlage, Karton

Das Sortiment enthält fünf Flexrohre für die Abgasanlage von Fahrzeugen, jeweils als Einzelstück: drei ohne Anschlussrohr, eines mit Anschlussrohr und eines mit Stufenanschluss. Alle fünf führt SWG mit der Werkstoffkennung A2 und der Innenausführung Innerbraid.

Fängt die Bewegung zwischen Motor und Abgasanlage ab

Ein Flexrohr ist das bewegliche Zwischenstück zwischen dem schwingenden Motor und der fest hängenden Abgasanlage. Entkoppelelemente dieser Art nehmen Schwingungen, Wärmedehnungen und Motorbewegungen auf, damit sie nicht ungedämpft in die Anlage wandern. Ist ein Flexrohr beschädigt, kommt das als Ursache für Dröhnen oder Lärm im Fahrzeuginnenraum in Betracht.

Drei Anschlussbauarten in einem Karton

• Ohne Anschlussrohr: drei Rohre in unterschiedlichen Durchmessern, wenn an der Einbaustelle nur das bewegliche Stück ersetzt wird.
• Mit Anschlussrohr: ein Rohr, an dessen beweglichem Stück ein Anschlussrohr angesetzt ist, wenn die Einbaustelle beides verlangt.
• Mit Stufenanschluss: ein Rohr mit abgesetztem Anschluss, der mehrere Anschweißdurchmesser abdeckt.

Tausch in der Werkstatt

Typisch ist der Tausch eines beschädigten Flexrohrs in Kfz-Werkstätten und im Auspuffservice. Flexrohre der Abgasanlage werden üblicherweise angeschweißt. Welches Rohr in Frage kommt, ergibt sich aus Durchmesser, Länge und Anschlussbauart an der Einbaustelle.

Häufige Fragen

Wann ist ein Sortiment sinnvoller als ein Einzelrohr?

Wenn häufig Flexrohre mit unterschiedlichen Maßen gebraucht werden, etwa in einer Werkstatt. Für ein einzelnes Fahrzeug mit bekanntem Maß ist ein passendes Einzelrohr die schlankere Wahl.

Passt das Sortiment an mein Fahrzeug?

Eine Zuordnung zu Fahrzeug oder Motor gibt es nicht, entscheidend sind Durchmesser und Länge an der Einbaustelle. Vergleichen Sie diese Maße mit den fünf aufgeführten Rohren, am besten bevor das alte Stück herausgetrennt wird.

Wird das Flexrohr eingeschweißt oder mit Schellen montiert?

Üblich ist das Einschweißen in die Abgasanlage. Das alte Stück wird herausgetrennt und das neue an den Rohrenden angeschweißt; Schweißarbeiten am Fahrzeug erfordern eigene Schutzmaßnahmen.

Worauf kommt es beim Tausch gegen das alte Flexrohr an?

Auf eine möglichst gleiche Bauart. SWG empfiehlt, ein defektes Flexrohr gegen eines gleicher Generation aus dem eigenen Programm zu tauschen; Rohre mit Gestrick und mit Geflecht werden jeweils gegen den gleichen Typ getauscht. Das ausgebaute Rohr dient dabei als Vorlage.

Sind Schweißzusatz und Halter dabei?

Nein, im Sortiment sind nur die fünf Flexrohre. Zusatzwerkstoff und Halterungen sind getrennt zu besorgen.