Gewindeschraube Sechskantkopf mit Mutter, Stahl verzinkt, DIN 931

Die Mutter kommt bis hinauf zu M20 mit

Sitzt im Bauteil kein Gewinde, braucht die Verschraubung ein Gegenstück, und hier liegt es bereits bei: Zu jeder Ausführung gehört die passende Sechskantmutter, vom dünnsten bis zum dicksten Gewinde der Reihe. Mit der Größe wächst das Werkzeug mit, von 8 mm über die Schlüsselflächen bei M5 bis auf 30 mm bei M20. Dazwischen liegen sieben weitere Gewindegrößen, und jede bringt ihre eigene Mutter mit.

Kurz gibt es nur in den dünnen Gewinden

Nach unten reicht die Reihe bis 25 mm, doch diese Nennlänge steht allein bei M5 und M6 zur Wahl. Ab M14 beginnt das Angebot bei 60 mm und endet nach oben bei 150 mm. Eine kurze Schraube in einem dicken Gewinde findet sich nur bei M16: Dort steht die Nennlänge 40 mm, und der Gewindeteil reicht mit bis zu 38 mm beinahe bis unter den Kopf.

Häufige Fragen

Wie dick darf das Paket zwischen Kopf und Mutter werden?

Aufgedreht wird die Mutter allein auf dem Gewindeteil; auf dem glatten Schaft davor findet sie keinen Gang. Was zwischen Kopf und Mutter liegt, bleibt deshalb so dünn, dass hinter dem letzten Bauteil noch Gewinde heraussteht. Wie weit dieser Teil reicht, ist je Gewindegröße als Größtmaß ausgewiesen und wächst von 16 mm bei M5 auf 46 mm bei M20.

Was sagen die beiden Zahlen der Festigkeitsklasse?

Beide beschreiben den Stahl, aus dem die Schraube besteht: Die erste steht für ein Hundertstel der Zugfestigkeit, die zweite für das Zehnfache des Verhältnisses von Streckgrenze zu Zugfestigkeit. Für die hier ausgewiesene Klasse sind das mindestens 800 N/mm² Zugfestigkeit und mindestens 640 N/mm² Streckgrenze. Was eine bestimmte Verbindung aushält, ist damit nicht gesagt, und ein Anziehdrehmoment gehört zu dieser Warengruppe nicht.

Taugt die Reihe als Garnitur für den Stahl- und Metallbau?

Dort gelten eigene Produktnormen und eine zusätzliche Kennzeichnung: Garnituren ohne planmäßige Vorspannung tragen neben Festigkeitsklasse und Herstellerzeichen das Kurzzeichen SB, und Ausführung wie Kontrolle folgen einem eigenen Regelwerk. Aus der Bauform allein geht das nicht hervor. Für Hebe- und Anschlagzwecke, für Personensicherung und für sicherheitsrelevante Verschraubungen am Fahrzeug ist ebenso keine Eignung zugesagt.