Kfz-1-Ohr-Klemmen aus Edelstahl A2 mit Einlagering

Eine feste Abmessung für eine wiederkehrende Verbindung

Diese Position führt genau einen Klemmbereich. Wo am Fahrzeug immer wieder dieselbe Schlauchverbindung gelöst und neu abgebunden wird, entfällt damit die Größenwahl vor jedem Handgriff, und das Teil lässt sich in kleiner Menge oder im Vorrat bereithalten.

Was der Ring im Band bewirkt

Unter dem zusammengedrückten Ohr bleibt ein Spalt im Klemmenband. Der eingelegte Ring aus rostfreiem Stahl überbrückt diesen Spalt, und beschrieben ist damit, dass sich der Schlauch darunter nicht aufwölbt. Zugeordnet wird die Ausführung mit Ring anspruchsvollen Abbindungen an weichen und harten Gummi- oder Kunststoffmaterialien.

Die Zange kommt ans Ohr, nicht an den Schlauch

Geschlossen wird mit einer Ohrklemmenzange. Zwei Ausführungen sind dafür beschrieben: eine mit gerader Schneide für die Standardmontage, senkrecht zum Ohr angesetzt, und eine mit Seitenschneide für beengte Stellen, dort im 90-Grad-Winkel zum Ohr. Welche davon zum Einsatz kommt, entscheidet der Platz um die Verbindung herum.

Häufige Fragen

Was bedeutet die Kfz-Bezeichnung dieser Klemmen?

Die Bezeichnung ordnet die Ausführung dem Einsatzfeld Fahrzeug zu. Eine Zuordnung zu einem bestimmten Fahrzeug, einem bestimmten Schlauch oder einer bestimmten Leitung folgt daraus nicht; welche Klemme an eine Verbindung gehört, entscheidet das Maß an dieser Verbindung.

Für welche Leitungen ist die Klemme freigegeben?

Beschrieben ist die Bauart allgemein für Schläuche, die Flüssigkeiten oder Druckluft führen. Ein Betriebsdruck, eine Medienbeständigkeit und ein Temperaturbereich sind damit nicht festgelegt, und für Kraftstoff-, Kühlmittel- und Bremsleitungen ist keine Freigabe verbunden.