Kfz-Abdeckstopfen, dL 8 mm, L 18 mm, dk 19 mm

Aus dem Fertigungsloch wird wieder eine geschlossene Fläche

Nicht jedes Loch im Blech ist für den Betrieb gedacht. Ein Teil davon entsteht bei der Herstellung und bleibt danach ohne Aufgabe zurück. Genau dort setzt ein Abdeckstopfen an: Er füllt die Öffnung aus, und an ihrer Stelle steht wieder eine durchgehende Fläche.

Der größere Teil sitzt hinter dem Blech

Zu sehen ist nur der Kopf. Bei der beschriebenen Bauart liegt er als Flansch auf der einen Blechseite auf, während Verriegelungsmittel hinter die andere greifen und den Stopfen dort halten. Bei 18 mm Länge über einem Bohrloch von 8 mm steckt der weitaus größere Teil dieser Ausführung im Verborgenen. Der Platz dafür muss vorhanden sein.

Kopf, Setzen und Farbe

• Kopf 19 mm über 8 mm Bohrloch: Der Kopf misst mehr als das Doppelte der Öffnung. Was übersteht, legt sich ringsum auf das Blech.
• Setzen ohne Werkzeug: Für diese Bauart ist das Eindrücken von Hand beschrieben. Der Stopfen wird in die Öffnung geschoben, bis er einrastet.
• Schwarzer Kopf: Beide Ausführungen tragen dieselbe Farbe. Da der Kopf nach dem Setzen die Sichtseite bildet, bestimmt sie das Bild an der Einbaustelle.

Häufige Fragen

Hält der Stopfen ein Bauteil in Position?

Seine Aufgabe endet beim Verschließen der Öffnung. Kräfte, Standzeiten und ein Verhalten unter Vibration sind für ihn nicht zugesagt, und eine Verbindung zwischen zwei Bauteilen stellt er nicht her. Für das Halten und Befestigen sind eigene Bauteile vorgesehen.

Wie kommt ein gesetzter Stopfen wieder heraus?

Das Einrasten hinter dem Blech ist der Weg hinein und zugleich das, was den Ausbau erschwert. Ob eine Ausführung sich zerstörungsfrei lösen und danach erneut setzen lässt, ist nicht zugesagt. Wer damit nicht rechnen möchte, plant für den Wiedereinbau einen zweiten Stopfen ein.