Kfz-Auspuffsicherungsmutter mit Bund M8, Stahl verkupfert

Der Bund braucht mehr Raum als der Schlüssel

Am unteren Ende der Mutter sitzt ein angeformter Kragen. Er misst 17,9 mm im Durchmesser, während der Sechskant darüber mit einem Schlüssel von 13 mm gefasst wird. Wer den Raum an der Einbaustelle abschätzt, rechnet also nicht mit dem Schlüsselmaß, sondern mit dem größeren Wert. Einer solchen vergrößerten Auflagefläche wird an der Grundform ohne Klemmteil zugeschrieben, dass sie den Kontakt zur Oberfläche verbessert und Abdrücke auf weichem Metall oder auf Kunststoff vermeidet. Über die Sicherungswirkung dieser Mutter sagt der Kragen nichts.

Als selbstsichernd geführt, der Weg dahin bleibt offen

Drei Angaben stehen in der Beschreibung: selbstsichernd, metrisches Regelgewinde, Festigkeitsklasse 8. Wie die Klemmung zustande kommt, steht dort nicht. Bei Sechskantmuttern mit Klemmfunktion kommen dafür drei Wege in Betracht: ein Klemmteil, ein Gewindeversatz oder eine Quetschung der Sechskantflächen. Die Reibung ist bei diesen Bauarten konstant erhöht, über den vollen Umfang eines Gewindegangs oder über einen Teil davon. Welcher der drei Wege hier vorliegt, ist mit dem Wort selbstsichernd nicht gesagt.

Häufige Fragen

Wofür ist die Mutter bestimmt, und wofür nicht?

Genannt ist die Befestigung von Bauteilen des Schalldämpfers. Weil ein M8-Gewinde mit Schlüsselweite 13 auch an vielen anderen Verschraubungen eines Fahrzeugs aufgeht, gehört die Grenze ausdrücklich dazu: Für Radbefestigung und Radnabe, Fahrwerk, Lenkung und Bremse, Sicherheitsgurtbefestigung, Motor- und Getriebeaufhängung, Anhängevorrichtung sowie für tragende Verschraubungen im Bauwesen wird hier keine Eignung zugesagt, auch nicht für einen einzelnen Handgriff. Maßgeblich bleiben die Vorgaben für das jeweilige Fahrzeug und die jeweilige Verbindungsstelle.

Lässt sich eine gelöste Mutter erneut verwenden?

In der Fachliteratur gelten Sicherungsmuttern überwiegend als Einwegware: Klemmteil und Kunststoffring verschleißen beim Auf- und Abschrauben, die volle Klemmwirkung wird bei wiederholtem Einsatz nicht mehr erreicht, und die zweite Verwendung ist dort mehrfach als Unfallursache in der Fahrzeug- und Motorradtechnik vermerkt. Andere Darstellungen sehen das für ganzmetallische Bauarten anders. Bei dieser Lage wird eine Wiederverwendbarkeit für die vorliegende Ausführung nicht zugesagt.

Was sagt die genannte Vergleichsnummer aus?

Die Nummer ordnet die Mutter einem Verwendungszweck zu und taugt damit als Suchhilfe beim Nachkauf. Eine Freigabe durch einen Fahrzeughersteller spricht sie nicht aus, und eine Gleichwertigkeit mit dessen eigenem Teil folgt aus ihr ebenso wenig.