Kfz-Bremsleitung, Kupfer-Nickel, 4,75 mm

Kfz-Bremsleitung aus Kupfer-Nickel für den Austausch von Bremsleitungen in hydraulischen Bremsanlagen an Kraftfahrzeugen. Das Rohr hat 4,75 mm Durchmesser und 0,7 mm Wandstärke und ist gerollt und nahtlos gezogen. Gedacht ist es für den Leitungsersatz in der Kfz-Werkstatt, bei dem eine Leitung nach dem Altteil neu gefertigt wird.

Ersatzleitung nach dem Altteil aus dem Bund fertigen

Kupfer-Nickel ist weicher als Stahlrohr und lässt sich daher leichter biegen und bördeln. Das ausgebaute Altteil dient als Vorlage für Länge und Verlegung. Vor dem Bördeln werden die Überwurfschrauben auf die Leitungsenden geschoben, die Enden werden sauber getrennt und entgratet. Gebogen wird mit geeignetem Biegewerkzeug; der Biegeradius beträgt mindestens das Fünffache des Leitungsdurchmessers, bei diesem Rohr mindestens 24 mm. Ob Überwurfschrauben oder Verbinder zum Artikel gehören, ist nicht angegeben; sie werden gegebenenfalls getrennt benötigt.

Leitungsersatz in der Kfz-Werkstatt

Eingesetzt wird die Rohrware dort, wo eine Bremsleitung erneuert wird: in der Kfz-Werkstatt und in der Instandsetzung von Kraftfahrzeugen. Zur Arbeit gehören Schneiden, Bördeln, Biegen, Befestigen, Anschließen und Entlüften, danach die Prüfung des Bremskreislaufs auf Dichtheit und Funktion. Die neue Leitung muss in Form und Anbringung dem Altteil entsprechen. Vorgesehen sind die Bördelformen E oder F nach DIN 74234; verwendet wird die Form des Originalteils. Montage- und Reparaturarbeiten an der Bremsanlage führt befugtes und geschultes Personal aus.

Für feste Leitungsabschnitte, nicht für Bremsschläuche

An allen beweglichen Stellen zwischen Karosserie und Fahrwerk sitzen flexible Bremsschläuche. Für feste Leitungsabschnitte ist starres Rohr die übliche Form; für bewegliche Stellen ist es nicht das passende Teil.

Häufige Fragen

Passt die Leitung zu meinem Fahrzeug?

Das lässt sich nur am Original klären. Verglichen werden Durchmesser (hier 4,75 mm), Bördelform und Anschlüsse der alten Leitung; maßgeblich sind außerdem die Vorgaben des Fahrzeugherstellers.

Welche Bördelform wird gebraucht?

Die Form des Originalteils. Beim Ausbau wird die vorhandene Bördelform bestimmt und dieselbe Form nachgefertigt.

Wer führt Zuschnitt und Einbau aus?

Eine Kfz-Fachwerkstatt. Nach dem Einbau werden Dichtheit und Funktion des Bremskreislaufs geprüft; die Montageanleitung des Herstellers verlangt außerdem eine Änderungsabnahme nach § 19 Absatz 3 StVZO.

Lässt sich damit ein Bremsschlauch ersetzen?

Nein, an beweglichen Stellen gehören flexible Bremsschläuche hin. Starres Rohr ist für die festen Leitungsabschnitte gedacht.

Worin unterscheidet sich Kupfer-Nickel von Kupfer?

Kupfer-Nickel ist eine Kupferlegierung mit rund 10 % Nickel sowie Eisen und Mangan; reines Kupferrohr enthält kein Nickel. Soll ein Rohr aus anderem Werkstoff ersetzt werden, gilt, was der Fahrzeughersteller vorgibt.