Kfz-Bremsleitung, Stahl kunststoffbeschichtet, 5 m, DIN ISO 74234

Der feste Teil der Strecke zur Radbremse

Im hydraulischen Bremssystem läuft die Bremsflüssigkeit von der Betätigungseinrichtung zu den Bauteilen an der Radbremse. Den festen Teil dieser Strecke bilden Rohre, den beweglichen zwischen Karosserie und Fahrwerk die Bremsschläuche. Diese Rohrware gehört zum festen Teil und kommt als Bund mit fünf Metern, aus dem der benötigte Abschnitt entsteht.

Warum das Rohr mehrere Schichten trägt

Unter dem Fahrzeug treffen Feuchtigkeit, Streusalz und Steinschlag auf die Leitung. Dagegen liegen hier mehrere Lagen übereinander: Der Stahl ist innen und außen galvanisch verkupfert, außen zusätzlich verzinkt und mit Kunststoff beschichtet. Wie lange dieser Aufbau das an einer bestimmten Stelle leistet, ist damit nicht gesagt.

Angaben, die beim Verlegen zählen

• Nahtlos gezogen: Das Rohr hat keine Längsnaht. Beim Biegen und Bördeln arbeitet es deshalb rundum gleich.
• Bruchdehnung 25 %: Der Wert beschreibt, wie weit sich der Werkstoff vor dem Bruch dehnen lässt. Genau darauf kommt es an, wenn das Rohr einen engen Bogen nimmt oder wenn das Ende zum Bördel aufgeweitet wird.
• Berstdruck je Ausführung: Der Wert ist für das Rohr angegeben und je Außendurchmesser verschieden. Über den Druck, den eine fertige Verbindung mit Bördel und Verschraubung aushält, sagt er nichts.

Häufige Fragen

Wer verlegt eine solche Leitung?

Montage- und Reparaturarbeiten an der Bremsanlage gehören in die Hände von befugtem und geschultem Personal. Zur Arbeit zählen Schneiden, Bördeln, Biegen, Befestigen, Anschließen und Entlüften, und am Ende steht die Prüfung des Bremskreises auf Dichtheit und Funktion. Die Bördelform wird dabei am vorhandenen Teil bestimmt und in derselben Form nachgefertigt.

Passt die Leitung an mein Fahrzeug?

Maßgeblich sind die Vorgaben des Fahrzeugherstellers und die Unterlagen zum Artikel. Werkstoff, Außendurchmesser, Wanddicke und Rollenlänge allein belegen weder die Eignung für ein bestimmtes Fahrzeug noch für einen bestimmten Leitungsabschnitt. An den beweglichen Stellen zwischen Karosserie und Fahrwerk sitzen ohnehin Bremsschläuche, an deren Stelle starre Rohrware nicht tritt.