Kfz-Bremsleitungsnippel Bördel E, Automatenstahl verzinkt

Verschraubung für das gebördelte Bremsrohrende

Bremsleitungsnippel, auch Überwurfschrauben für Bremsrohre genannt, halten das gebördelte Ende eines Bremsrohrs am Gegenstück der hydraulischen Bremsanlage. Diese Reihe aus verzinktem Automatenstahl hat einen Sechskant und umfasst Ausführungen für Rohre von 4,75 mm sowie eine Ausführung für Rohre von 6 mm. Über die passende Ausführung entscheiden Bördelform, Gewinde, Gewindelänge und Schlüsselweite am ausgebauten Teil.

Anfertigen und Instandsetzen von Bremsrohrleitungen

Die Verschraubung sitzt lose auf dem Rohr und wird vor dem Bördeln aufgeschoben. Erst danach entsteht der Bördel, und an ihm, nicht an der Verschraubung allein, liegt die Dichtstelle. Beim Nachfertigen wird die Bördelform des ausgebauten Teils übernommen. Üblich ist die Verwendung in Kfz-Werkstätten, bei der Fahrzeugrestaurierung und beim Fertigen von Bremsleitungen; Arbeiten an Bremsanlagen liegen bei befugtem, geschultem Personal.

Woran sich die Ausführungen unterscheiden

• Rohrdurchmesser: Die meisten Ausführungen gehören zu Bremsrohr von 4,75 mm, die Ausführung mit M12 x 1 zu Rohr von 6 mm.
• Gewinde: Neben M10 x 1 und M12 x 1 gibt es Anschlüsse in Zoll, 3/8 Zoll mit 24 und 1/2 Zoll mit 20 Gängen je Zoll (UNF, Unified-Feingewinde). Der Rohrdurchmesser legt das Gewinde nicht fest.
• Gewindelänge: Bei gleichem Gewinde entscheidet sie, wie weit der Nippel ins Gegenstück greift; sie wird am ausgebauten Teil gemessen. Die Ausführungen liegen zwischen 7 und 13,3 mm.
• Bördelform: Bremsrohrbördel sind nach DIN 74234 in die Formen E und F unterschieden. Die Reihe ist als Bördel E bezeichnet; eine Ausführung (3/8 Zoll, Gewindelänge 13,3 mm) trägt in ihrer Bezeichnung die Form F.

Häufige Fragen

Woran lässt sich die passende Ausführung erkennen?

Am ausgebauten Teil müssen Rohrdurchmesser, Bördelform, Gewinde, Gewindelänge und Schlüsselweite übereinstimmen; das Gewindemaß allein genügt nicht. Die Zuordnung einer Ausführung zu einem Fahrzeughersteller ist ein Suchweg und ersetzt diesen Vergleich nicht. Schlüsselweite und Gewindelänge lassen sich am Altteil messen, die Bördelform am Rohrende vergleichen.

Wann wird der Nippel auf das Rohr geschoben?

Vor dem Bördeln. Auf ein bereits gebördeltes Ende lässt sich die Verschraubung von dieser Seite aus nicht mehr schieben. Dann muss das Rohrende neu getrennt, entgratet und in der Form des ausgebauten Teils gebördelt werden.

Was wird außer dem Nippel gebraucht?

Geliefert wird nur die Verschraubung, ohne Bremsrohr und ohne Bördelgerät. Das Rohr muss zum Durchmesser der gewählten Ausführung passen, 4,75 oder 6 mm.

Wer darf die Verschraubung montieren?

Montage und Reparatur an Bremsanlagen sind befugtem, geschultem Personal vorbehalten, etwa einer Kfz-Werkstatt. Das Anzugsmoment ergibt sich aus der Vorgabe des Fahrzeugherstellers. Nach dem Zusammenbau gehören Befüllen, Entlüften und die Prüfung auf Dichtheit und Funktion zur Arbeit.