Kfz-Bremsleitungsstück Bördel E, Stahl, 4,75 mm, mit Verbinder

Zwei fertige Enden sparen den Bördelsatz

Jedes Ende einer starren Bremsleitung braucht einen Bördel und eine Überwurfmutter, damit die Verschraubung am Anschluss dicht wird. Bei diesem Zuschnitt ist beides schon da: Er kommt an beiden Enden gebördelt und bringt die Bremsleitungsverbinder mit. In der Werkstatt bleiben damit das Biegen in den vorgesehenen Verlauf, das Befestigen und der Anschluss.

Bördelform und Gewinde entscheiden über die Passung

Vor der Länge stehen zwei andere Fragen. Erstens die Form des Bördels: Dieses Stück trägt die Form E, und dieselbe Form muss am Gegenstück sitzen, weil der Sitzwinkel im Anschluss sonst nicht trägt. Zweitens das Gewinde des Verbinders, hier 10 mm Durchmesser mit 1 mm Steigung. Beides wird am vorhandenen Teil abgenommen, erst danach zählt das Längenmaß.

Woraus der Zuschnitt besteht

• Rohr ohne Längsnaht: Der Werkstoff ist gezogen statt geschweißt. Für das Biegen heißt das, dass keine Naht in den Bogen gerät.
• Mehrlagige Oberfläche: Innen und außen sitzt eine galvanische Verkupferung, außen darüber eine Verzinkung und eine Kunststoffschicht. Eine Aussage über die Haltbarkeit dieses Aufbaus am Einbauort ist damit nicht getroffen.
• Berstdruck 1.100 bar: Angegeben ist dieser Wert für das Rohr. Was die verschraubte Verbindung im Fahrzeug aushält, folgt daraus nicht.

Häufige Fragen

Was bleibt beim Einbau zu tun?

Das Stück wird in den Verlauf des Altteils gebogen, in den Halterungen befestigt, angeschlossen und der Kreis anschließend entlüftet. Danach folgt die Prüfung auf Dichtheit und Funktion. Solche Arbeiten an der Bremsanlage bleiben befugtem und geschultem Personal vorbehalten.

Passt ein solches Stück an jede Stelle?

Über die Verwendung entscheiden die Vorgaben für das jeweilige Fahrzeug und die Unterlagen zum Artikel. Aus Werkstoff, Durchmesser, Bördelform und Länge allein folgt keine Freigabe für einen bestimmten Abschnitt. Dort, wo sich Karosserie und Fahrwerk gegeneinander bewegen, arbeiten außerdem flexible Bremsschläuche und kein starres Rohr.