Kfz-Bremsleitungsstück Bördel F, Kupfer-Nickel, 4,75 mm, mit ABE

Achtzehn Längen zwischen 150 und 1.000 mm

Die Reihe steigt in Schritten von 40 bis 60 mm an, und genau darin liegt der Sinn eines Zuschnitts: Gewählt wird nach der Strecke, die die Leitung am Fahrzeug zurücklegt, nicht nach dem Rest, der von einer Rolle übrig bleibt. Beide Enden sind bereits gebördelt, der Bremsleitungsverbinder gehört dazu. Bremsleitungen führen die Bremsflüssigkeit zwischen der Betätigungseinrichtung und den hydraulischen Bauteilen der Radbremse; sie gehören damit zur Bremsanlage, an die § 41 StVZO eigene Anforderungen stellt.

Was an einer Genehmigung hängt

Zu diesem Zuschnitt ist eine Allgemeine Betriebserlaubnis für Kupfer-Nickel-Austauschbremsleitungen angegeben. Eine solche Genehmigung gilt für den darin beschriebenen Typ mit festgelegten Abmessungen und aufgedruckter Kennzeichnung, nicht für Kupfer-Nickel-Rohr im Allgemeinen; Nummer, Umfang und Auflagen gehen aus der Unterlage selbst hervor. Nach dem Prüfbericht zu der für diese Austauschbremsleitungen erteilten Betriebserlaubnis wird eine defekte Leitung als Ganzes ersetzt, ein Abschnitt nur ein einziges Mal auf diesem Weg repariert und bei einer Teilabschnittreparatur höchstens eine zusätzliche Trennstelle gesetzt. Dazu treten die Vorgaben des Fahrzeugherstellers, eine Änderungsabnahme nach § 19 Absatz 3 StVZO und eine Funktionsprüfung der Bremsanlage.

Häufige Fragen

Welche Bördelform muss es sein?

Maßgeblich ist die Form, die am Fahrzeug bereits sitzt: Diese Form wird zuerst bestimmt und dann durch dieselbe ersetzt. Für die Verbindung von Austauschbremsleitungen mit Originalbremsleitungen sind allein die Formen E und F vorgesehen, und dieser Zuschnitt trägt die Form F.

Ersetzt die angegebene Genehmigung den Nachweis am eigenen Fahrzeug?

Zwei verschiedene Fragen liegen hier übereinander. Die Genehmigung betrifft den Typ der Austauschbremsleitung; ob ein bestimmter Leitungsabschnitt an einem bestimmten Fahrzeug so ersetzt werden darf, ergibt sich aus den Vorgaben des Fahrzeugherstellers und aus dem einschlägigen Nachweis. Werden aufgeführte Einschränkungen und Einbauanweisungen nicht beachtet, erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs.

Warum bleibt der Einbau der Fachwerkstatt vorbehalten?

Zur Arbeit an der Bremsanlage gehören Biegen, Befestigen, Anschließen und Entlüften und danach die Prüfung des Bremskreislaufs auf Dichtheit und Funktion. Die Montageanleitung für Kupfer-Nickel-Austauschbremsleitungen ordnet Montage- und Reparaturarbeiten befugtem und geschultem Personal zu; dieser Text ist keine Reparaturanleitung.