Kfz-Bremsleitungsverbinder Bördel E, M12 × 1, Automatenstahl

Wo die Leitung geteilt ist, sitzt eine Verschraubung

Bremsrohre führen die Flüssigkeit vom Hauptbremszylinder zu den Radbremsen. Endet ein Rohr, geht es über eine Verschraubung weiter: Jedes Ende trägt seine Überwurfschraube, beide werden in ein Zwischenstück gedreht, und gedichtet wird über den Konus, an dem der Bördel anliegt. Ein solches Stück ersetzt keine durchgehende Leitung, sondern schafft an dieser Stelle einen Übergang, der später wieder gelöst werden kann.

Werkstoff und Leitung zählen als Paar

Angegeben ist Automatenstahl. Bei der Begutachtung von Austauschbremsleitungen wird jedoch nicht das einzelne Teil betrachtet, sondern die Kombination: Prüfmuster werden für die angegebene Materialpaarung verlangt, jede weitere Paarung ist eigens zu prüfen, und der ausgewiesene Verwendungsbereich bleibt auf die geprüften Legierungen und Werkstoffe beschränkt. Was an einer Reparaturstelle zusammenkommen darf, richtet sich deshalb nach den Unterlagen zur eingebauten Leitung.

Woran sich die Ausführung messen lässt

• Zwei gleiche Innengewinde M12 × 1: Beide Seiten nehmen dieselbe Überwurfschraube auf; die Steigung von 1 mm gehört zur Größe. Zwischenstücke mit zwei verschiedenen Gewinden gibt es daneben.
• 29 mm lang, 12 mm dick: Nach dem Zusammensetzen steht dieses Stück starr in der Leitungsführung, und drumherum muss der Schlüssel noch schwenken können.
• Schlüsselweite 17 mm: Ein Sechskant dieser Größe braucht Platz zum Ansetzen und zum Weiterdrehen; zwischen dicht verlegten Rohren wird das schnell knapp.
• Bohrung von 4,5 mm: Der Durchgang fällt enger aus als das Rohr, das davorsitzt. Genau deshalb findet der Bördel am Konus seinen Anschlag.

Häufige Fragen

Welches Rohrmaß gehört an dieses Zwischenstück?

Die Angaben dazu gehen auseinander: An einer Stelle steht ein Leitungsdurchmesser von 4,75 mm, an anderer einer von 6,00 mm. Weil beide Werte in denselben Unterlagen stehen, bleibt der Weg über die vorgefundene Leitung und über das, was für die Reparaturstelle vorgesehen ist; abgemessen wird am ausgebauten Rohr.

Wer setzt eine solche Verbindung, und wo darf sie liegen?

Arbeiten an der Bremsanlage sind befugtem und geschultem Personal vorbehalten, und das Anzugsmoment folgt der Vorgabe für das Fahrzeug. Auch die Stelle ist gebunden: Eine schadhafte Leitung soll möglichst im Ganzen ersetzt werden, je Abschnitt ist nur eine Reparatur dieser Art zugelassen, und der Abstand zur nächsten Befestigung ist begrenzt.