Kfz-Dichtring, Gummi und Metall, Innendurchmesser 18,5 mm

Dieser Dichtring aus Gummi und Metall misst 18,5 mm im Innendurchmesser, 26 mm im Außendurchmesser und 2,5 mm in der Stärke. Er ersetzt einen Dichtring gleicher Größe an einer Verschraubung und gehört im Sortiment zu den Dichtringen für Ölablassschrauben. Ausgewählt wird er nach diesen drei Maßen, nicht nach dem Fahrzeug.

Ein neuer Ring nach jedem Ölwechsel

Die Ölablassschraube sitzt an der tiefsten Stelle der Ölwanne und verschließt die Öffnung, durch die das Altöl vollständig abläuft. Für den Dichtring an dieser Stelle gilt die Empfehlung, ihn bei jedem Ölwechsel zu erneuern, damit die Verbindung danach dicht ist. Ist der Ring fest mit der Schraube verbunden, wird die ganze Schraube ersetzt, nicht nur der Ring.

Metall hält das Maß, Gummi gleicht Unebenheiten aus

Ringe dieser Bauart bestehen üblicherweise aus einem formstabilen Metallring mit aufvulkanisiertem Dichtbereich aus Elastomer, einem gummielastischen Werkstoff. Der Metallring hält das Maß und begrenzt, wie stark der Ring zusammengedrückt wird; der Gummianteil gleicht kleine Unebenheiten zwischen den Dichtflächen aus.

Drei Maße entscheiden, die Ersatzteilnummer hilft beim Suchen

• Innendurchmesser, Außendurchmesser und Materialstärke gehören zusammen; weicht ein Wert ab, ist es eine andere Größe.
• Am alten Ring lassen sich alle drei Maße mit dem Messschieber abnehmen.
• Die hinterlegte Ersatzteilnummer ist ein Anhaltspunkt für die Suche, wenn ein Teil mit dieser Nummer vorliegt.

Anwendung in Werkstatt und Garage

Dichtringe dieser Art werden in Kfz-Werkstätten, in der Fahrzeugwartung und von Selbstschraubern gewechselt. Beim Ölwechsel wird der alte Ring entnommen, seine Maße werden mit denen des neuen verglichen, danach kommt der neue Ring an die Schraube. Anzugsdrehmoment und Einbaulage richten sich nach den Vorgaben des Fahrzeugs.

Häufige Fragen

Passt der Ring an meine Ablassschraube?

Das zeigt der Vergleich mit dem alten Ring: Innendurchmesser 18,5 mm, Außendurchmesser 26 mm und Materialstärke 2,5 mm müssen übereinstimmen. Die Fahrzeugangabe sichert die Passung an einem bestimmten Motor oder Gewinde nicht zu.

Lässt sich ein ausgebauter Ring wieder einsetzen?

Nein, empfohlen wird bei jedem Ölwechsel ein neuer Ring. Wer mehrere Wechsel plant, hält besser gleich passende Ringe bereit.

Ersetzt der Ring einen Kupferdichtring?

Nur dort, wo die Dichtstelle einen Ring aus Gummi und Metall vorsieht. An Einspritzdüsen, Abgasführungen und hydraulischen Bremsanschlüssen gilt die Vorgabe der Dichtstelle; ein dort vorgesehener metallischer Dichtring, etwa aus Kupfer, wird durch diesen Ring nicht ersetzt.