Kfz-Dichtring, Kupfer asbestfrei, DIN 7603-C, 2 mm

Der Kupfer-Dichtring nach DIN 7603 Form C dichtet Verschlussschrauben und Verschraubungen an ruhenden Flächen ab, etwa an der Ölablassschraube. Form C bezeichnet einen Fülldichtring: Ein Metallmantel umschließt einen Füllstoffring. Die Reihe besteht aus Kupfer mit asbestfreiem Dichtungswerkstoff, ist in fünf Größen erhältlich, bei allen 2 mm dick.

Fülldichtring statt massivem Metallring

Ein massiver Metallring dichtet, weil sich das weiche Metall beim Anziehen bleibend verformt und die Rauheiten beider Flächen ausfüllt. Der Fülldichtring der Form C gleicht durch seinen Aufbau Oberflächenfehler aus, und der Ring behält im eingebauten Zustand eine gewisse Elastizität. Der asbestfreie Dichtungswerkstoff ist ölbeständig und setzt sich unter Druck und Temperatur nur sehr wenig; Setzen heißt, dass eine Dichtung unter Last nachgibt. Als höchste Betriebstemperatur sind 300 °C angegeben.

Einsatz an ruhenden Dichtstellen

Ringe nach DIN 7603 sind Flachdichtungen für ruhende Flächen. Vorgesehen sind sie für Verschlussschrauben sowie Rohr- und Kugelbuchsverschraubungen. In der Kfz-Werkstatt und beim Ölwechsel in der Heimwerkstatt sind das vor allem Ölablassschrauben, im Maschinenbau und in der Instandhaltung Rohr- und Hydraulikverschraubungen.

Die Größe folgt der Dichtstelle

Der Innendurchmesser muss zum Schaft der Schraube passen, der Außendurchmesser zur Auflagefläche. Die Dicke bleibt bei allen fünf Größen gleich, deshalb unterscheiden sich die Ausführungen allein über Innen- und Außendurchmesser. Am einfachsten werden die Maße am vorhandenen Ring oder an der Dichtstelle abgenommen.

Häufige Fragen

Was unterscheidet Form C von Form A?

Form A ist ein massiver Flachdichtring, in Kupfer also ein voller Metallring; Form C ist ein Fülldichtring mit Metallmantel und Füllstoffring. Ein Ring mit gleichem Maß, aber anderer Bauform ist nicht ohne Weiteres ein Ersatz. Beim Austausch empfiehlt sich deshalb dieselbe Form wie beim alten Ring.

Für welche Stellen ist der Ring gedacht?

Für ruhende Dichtstellen, an denen sich die Flächen nicht gegeneinander bewegen, etwa Ölablassschrauben und Verschraubungen. An bewegten Stellen wie Wellen oder Kolbenstangen arbeitet ein metallischer Dichtring nicht; dort kommen Radialwellendichtringe oder O-Ringe zum Einsatz.

Kann der Ring wiederverwendet werden?

Besser nicht: An Ölablassschrauben wird empfohlen, den Dichtring bei jedem Ölwechsel zu erneuern. Ist der Dichtring fest mit der Schraube verbunden, wird statt eines losen Rings die komplette Schraube erneuert.

Mit welchem Moment wird die Verschraubung angezogen?

Das gibt die jeweilige Verschraubung oder das Fahrzeug vor, für den Ring selbst ist kein Wert angegeben. Fülldichtringe dichten schon bei geringerem Anzugsmoment als massive Ringe; maßgeblich bleibt die Vorgabe für die Schraube.