Kfz-Dichtring, NBR und Stahl schwarz verzinkt, Innendurchmesser 11 mm

Dichtring aus NBR und Stahl für Verschraubungen, die mit einer Dichtung aus Elastomer und Metall arbeiten, etwa als Ersatz für einen verbrauchten Ring. Für die Passform zählen drei Maße: 11 mm Innendurchmesser, 21 mm Außendurchmesser und 2,5 mm Materialstärke. Der Werkstoff NBR gilt als beständig gegen Öle und Kraftstoffe.

Gummi und Metall teilen sich die Arbeit

Bei Verbunddichtungen aus Gummi und Metall hält das Metallteil das Maß und begrenzt die Verpressung, während das Elastomer Unebenheiten zwischen den Bauteilflächen ausgleicht.

NBR kommt mit Öl und Kraftstoff zurecht

NBR gilt als sehr beständig gegen Mineralöle und gegen Kraftstoffe und bleibt bei Ölkontakt elastisch, während viele andere Elastomere aufquellen. Für den Werkstoff wird in der Regel ein Bereich von minus 30 °C bis plus 100 °C genannt, für diesen Ring ist eine maximale Betriebstemperatur von 100 °C angegeben. Enger wird es bei anderen Medien: gegenüber Säuren und Laugen ist NBR schlecht beständig, gegenüber aromatischen Kohlenwasserstoffen und Wasserdampf über 120 °C sehr schlecht. Diese Einordnung beschreibt den Werkstoff und keine geprüfte Eigenschaft dieses Rings.

Einsatz in Werkstatt und Garage

Für Kfz-Werkstätten und Selbermacher in der Fahrzeugwartung gehören solche Ringe zum Verbrauchsmaterial. Üblich ist der Einsatz an Verschraubungen, etwa an der Ölablassschraube: Ihr Sitz ist die tiefste Stelle der Ölwanne, und der Ring dichtet die Öffnung, aus der das Altöl beim Wechsel vollständig abläuft.

Häufige Fragen

Passt der Ring an meine Ablassschraube oder mein Fahrzeug?

Das zeigt der Vergleich mit dem ausgebauten Ring: Alle drei Maße müssen übereinstimmen, denn stimmt nur die Bohrung, kann der Ring auf der Anlagefläche zu breit oder zu dick sein. Beim Suchen hilft zusätzlich die Vergleichsnummer in den technischen Daten; sie ist keine Zusage für ein bestimmtes Fahrzeug.

Darf ich den alten Ring wieder verwenden?

Besser nicht: An Ölablassschrauben wird der Dichtring bei jedem Ölwechsel durch einen neuen ersetzt.

Ist der Ring für heiße oder druckbeaufschlagte Stellen geeignet?

Nur bis zur angegebenen Betriebstemperatur von 100 °C und nur dort, wo die Dichtstelle einen Ring aus Elastomer und Metall vorsieht. Wo ein metallischer Dichtring vorgesehen ist, etwa an Einspritzdüsen, Abgasführungen und hydraulischen Bremsanschlüssen, ersetzt dieser Ring ihn nicht.