Kfz-Drehverschluss schwarz, Stahl, dk 15 mm, L 21 mm

Der Unterfahrschutz muss wieder herunter

Als Anwendung ist der Unterfahrschutz genannt, also ein Verkleidungsteil, das für Arbeiten am Fahrzeug abgenommen und danach wieder angesetzt wird. Genau dafür sind Verschlüsse dieser Warengruppe da: als lösbare Verbindung an Abdeckungen mit wiederkehrendem Zugang. Bei einer verbreiteten Bauart greift ein Verschlussbolzen im äußeren Teil durch eine Vierteldrehung in ein Gegenstück am inneren Teil, und die Drehung in die Gegenrichtung löst die Verbindung wieder.

Ohne Gegenstück kommt keine Verbindung zustande

Der Verschluss arbeitet nicht für sich: Bolzen, Haltering und Gegenstück sind aufeinander abgestimmt, und die Auswahl beginnt beim Gegenstück am inneren Bauteil, erst danach folgen Bolzen und Haltering. Ein Haltering kann den gelösten Bolzen am Abdeckungsteil halten, sodass er beim Ausbau nicht verlorengeht.

Welche Maße über den Sitz entscheiden

• Kopfdurchmesser 15 mm: Das Maß bestimmt, wie viel Auflage der Verschluss rings um die Öffnung im Verkleidungsteil findet.
• Länge 21 mm: Die Bolzenlänge richtet sich nach der Dicke des Abdeckungsteils und nach der Bauart des Gegenstücks.
• Schaft bis 4,8 mm: Dieser Durchmesser gehört zum Lochbild an der Einbaustelle und wird dort abgeglichen.

Häufige Fragen

Lässt sich der Verschluss von Hand öffnen?

Darüber entscheidet die Betätigungsform, nicht die Bauart: Herstellerunterlagen führen Bügel-, Flügel-, Schlitz-, Kreuzschlitz- und Sechskantköpfe nebeneinander. Vierteldrehung und werkzeuglose Bedienung sind deshalb zweierlei, und das Wort Drehverschluss allein legt die Bedienung nicht fest.

Wie steht es um Korrosion und Temperatur am Unterboden?

Angegeben sind der Werkstoff Stahl und die Farbe Schwarz. Eine Beständigkeit gegen Witterung, Streusalz, Wärme oder Medien folgt daraus nicht; Werkstoff und Oberfläche der Metallteile sind an den Bedingungen der Einbaustelle zu messen.