Kfz-Entlüfterschraube für Kühler

Die Luft muss aus dem Kühlkreis heraus

Kühler und Ausdehnungsgefäß sitzen häufig auf Höhe des Motors oder tiefer. Nach einer Reparatur oder nach dem Wechsel des Kühlmittels bleiben deshalb leicht Lufteinschlüsse zurück. Zurückgebliebene Luft verringert die Zirkulation des Kühlmittels deutlich und kann den Motor überhitzen lassen, was kapitale Schäden nach sich zieht. Diese Schraube gibt der Luft an ihrer Stelle am Kühler einen Weg nach draußen.

Der Dichtring liegt bei

Zum Lieferumfang gehört ein Dichtring, sodass die Dichtstelle beim Zusammenbau nicht erst beschafft werden muss. Vor dem Eindrehen gehört der Blick auf Gewinde und Dichtsitz in der Aufnahme: Schmutz oder eine Beschädigung lassen sich dort beheben, solange die Stelle frei liegt. Wie weit anschließend angezogen wird und in welcher Reihenfolge der Kreislauf entlüftet wird, gibt der Ablauf für das jeweilige Fahrzeug vor.

Häufige Fragen

Passt die Schraube an meinen Kühler?

Zuerst muss das Gewinde der Aufnahme stimmen, denn nur ein passendes Gewinde kommt hinein. Die Zuordnung zu einem Fahrzeughersteller in den technischen Daten ist eine Vergleichsangabe und ersetzt den Abgleich mit der Vorgabe für das konkrete Fahrzeug nicht.

Was leistet die Schraube im Kühlsystem?

Über sie tritt eingeschlossene Luft aus; das Entlüften selbst folgt dem Ablauf, der für das Fahrzeug vorgesehen ist. Eine Kühlleistung oder ein Systemdruck gehört nicht zu den Angaben, und ob das System danach frei von Luft ist, zeigt erst die Prüfung am laufenden Motor.