Kfz-Entlüfterschraube mit Dichtkegel 45 Grad, Stahl verchromt

Die Kfz-Entlüfterschraube lässt beim Wechsel der Bremsflüssigkeit die Luft aus der Bremsanlage: Gelöst gibt sie den Weg nach außen frei, angezogen verschließt sie ihn. Sie dichtet über einen Kegel mit 45 Grad, besteht aus Stahl und wird am Sechskant angezogen. Die passende Ausführung ergibt sich aus Gewinde, Steigung, Nennlänge und Schlüsselweite.

Nach dem Flüssigkeitswechsel muss die Luft wieder heraus

Bremsflüssigkeit nimmt mit der Zeit Wasser auf, ihr Siedepunkt sinkt, deshalb wird ein Wechsel spätestens alle zwei Jahre empfohlen. Danach ist die komplette Anlage zu entlüften: Am Schlauchanschluss sitzt ein Auffanggefäß, der Hauptbremszylinder wird betätigt, und das wiederholt sich, bis die Flüssigkeit blasenfrei austritt und die Bremse einen guten Druckpunkt hat. Nach jeder Betätigung wird die Schraube wieder geschlossen, damit nichts zurückläuft.

Der Kegel dichtet, der Sechskant liegt nicht auf

Die Abdichtung entsteht am Kegel mit 45 Grad. Zwischen Sechskant und Bauteil bleibt deshalb ein Spalt, die Kraft geht auf den Kegel. Vor dem Eindrehen werden Dichtsitz und Gewinde geprüft und bei Bedarf gesäubert.

So erkennt man die passende Ausführung

• Gewinde und Steigung zuerst: Es gibt M6, M7, M8 und M10 mit 1 mm oder 1,25 mm Steigung. M8 und M10 gibt es mit beiden Steigungen, und nur ein passendes Gewinde greift in die Aufnahme.
• Nennlänge und Schlüsselweite danach: Die Schlüsselweite liegt je nach Ausführung zwischen 7 und 11 mm und bestimmt den Schlüssel.
• Feinabgleich über weitere Maße: Zapfen-, Kopf- und Lochdurchmesser sowie der Abstand vom Gewinde zur Spitze unterscheiden sich je Ausführung. Gleiches Gewinde heißt nicht austauschbar.

Wann eine neue Entlüfterschraube nötig wird

Ersetzt wird sie üblicherweise, wenn die alte beschädigt ist, etwa am Sechskant rundgedreht oder an Kegel oder Bohrung verschlissen. Für den Wechsel gelten Kfz-Werkstatt und Bremsendienst als übliche Einsatzorte; Arbeiten an Bremsanlagen gehören in die Hand ausgebildeter, autorisierter Fachleute.

Häufige Fragen

Wie finde ich das richtige Gewinde?

Am Gewinde der Aufnahme: Durchmesser und Steigung müssen stimmen. Beides lässt sich an der alten Schraube mit Messschieber und Gewindelehre prüfen, danach folgen Nennlänge und Schlüsselweite.

Passt die Schraube für mein Fahrzeug?

Die Zuordnung zu Fahrzeugherstellern ist ein Suchhinweis, keine Passzusage. Entscheidend ist der Vergleich mit der alten Schraube und mit der Vorgabe des Fahrzeugherstellers.

Welches Anzugsdrehmoment gilt?

Das gibt der Fahrzeughersteller vor, für diese Schraube ist kein Wert angegeben. Er steht in der Werkstattunterlage des Fahrzeugs.

Brauche ich zusätzlich eine Staubkappe?

Ja, der Schlauchanschluss wird mit einer Staubschutzkappe verschlossen, damit kein Schmutz in die Bremsanlage gelangt. Die Kappe gehört nicht zu dieser Schraube und muss separat vorhanden sein.