Kfz-Flexrohr ohne Anschlussrohr, Interlock Innerliner, Edelstahl A2

Ein biegsames Stück, das die Strömung nicht sich selbst überlässt

Im Auspuffstrang hält ein Flexrohr die Bewegungen des Motors von der starr aufgehängten Anlage fern, und gleichzeitig läuft heißes Abgas hindurch. Die Fachliteratur zu Entkoppelelementen beschreibt dafür einen Aufbau aus drei Teilen: einen biegsamen, gasdichten Metallbalg, darin eine Lage, die die Strömung führt und den Balg vor zu hohen Temperaturen schützt, und außen ein Drahtgestricke oder Drahtgeflecht gegen die Resonanzen des Balgs. Dreilagig ist auch diese Reihe aufgebaut; ihre innere Ausführung trägt beim Lieferanten den Namen Interlock Innerliner.

Bei 51 mm stehen zwei Baulängen nebeneinander

Sechs Größen umfasst die Reihe, von 42 mm bis 60 mm Innenmaß. Zum Anschlussmaß 51 mm gehören gleich zwei Ausführungen, eine kurze und eine knapp doppelt so lange; die übrigen Innenmaße kommen mit je einer Länge. Zur Wahl des Durchmessers tritt an dieser Stelle also eine zweite Entscheidung, nämlich darüber, wie viel vom vorhandenen Strang herausgetrennt wird und welcher Abstand danach zwischen den beiden Rohrenden zu überbrücken ist.

Häufige Fragen

Worin unterscheidet sich der Interlock Innerliner von der anderen Innenausführung?

Beides sind Bezeichnungen des Lieferanten für die innen liegende Lage: neben dem Interlock Innerliner führt das Programm den Inner Braid. Dem Interlock Innerliner sind zusätzliche Stabilität und eine optimierte Abgasführung zugeschrieben. Was diese Namen nicht liefern, ist ein geprüfter Wert.

Trägt jede Größe eine Vergleichsnummer?

Geführt ist sie nur für einen Teil der Reihe, und sie ordnet die betreffende Größe einer Einbaustelle zu. Eine Zuordnung zu einem Fahrzeug, eine Gleichwertigkeit mit dem werkseitig verbauten Teil oder eine Aussage über die übrigen Größen folgt daraus nicht.

Welche Erwartungen erfüllt dieses Rohr nicht?

Sein Platz ist die Abgasanlage eines Fahrzeugs und sonst keiner: nicht die Feuerstätte, nicht die Lüftung, nicht die Druckluft-, Gas- oder Trinkwasserleitung und auch nicht das Schutzrohr über einem Kabel. Innerhalb der Anlage hält es keinen Abschnitt und macht keine Aufhängung entbehrlich. Ob die fertige Naht dicht ist, welche Temperaturen und welche Standzeit erreicht werden und ob eine Größe an ein bestimmtes Fahrzeug gehört, bleibt offen; und ob ein Eingriff in die Abgasanlage die Betriebserlaubnis berührt, gehört vor das Einschweißen geklärt.