Kfz-Isolierschlauch schwarz, 25 m, EN 60684, bis 90 °C

Der schwarze Isolierschlauch von SWG umhüllt Leitungen, Kabelschuhe und Lötstellen und dient dort als Isolation und mechanischer Schutz. Er ist in fünf Innendurchmessern von 6 bis 14 mm erhältlich. Die Auswahl richtet sich nach dem dicksten Teil der Verbindung, über das der Schlauch passen muss.

Eine Hülle statt Wickelband an der Verbindung

Wo eine Leitung in einem Kabelschuh endet oder eine Lötstelle blankes Metall freilegt, braucht die Stelle eine Hülle. Ein Isolierschlauch erspart das Wickeln: Ein Stück wird auf die Leitung geschoben und über die fertige Verbindung gezogen.

Größe und Einbauort entscheiden die Wahl

• Innendurchmesser: Der Schlauch muss über das dickste Teil der Verbindung gehen, etwa über den Crimpbereich eines Kabelschuhs, und danach ohne große Lücke anliegen. Mit dem Innendurchmesser wächst die Materialstärke, von 0,6 mm bei 6 mm bis 1,0 mm bei 14 mm.
• Temperaturbereich minus 40 bis plus 90 °C: Wo es am Einbauort wärmer wird, etwa am Motor oder an der Abgasanlage, passt dieser Schlauch nicht.
• Schwer entflammbar, selbstverlöschend, alterungsbeständig: So ist der Schlauch beschrieben. Selbstverlöschend bedeutet, dass eine Flamme nach dem Entfernen der Zündquelle von selbst erlischt.

Einsatz in Kfz-Elektrik, Installation und Elektronik

In der Kfz-Werkstatt wird ein Isolierschlauch dieser Art bei Reparaturen und Nachrüstungen am Bordnetz verwendet, in der Elektroinstallation und im Elektronikbereich an Anschlussstellen und Lötpunkten. Als mechanischer Schutz dient er dort, wo eine Leitung an Kanten oder Halterungen anliegt.

Häufige Fragen

Muss der Schlauch vor dem Löten auf die Leitung?

Ja, er wird vor dem Verbinden auf die Leitung geschoben und erst danach über die Verbindung gezogen. Das Stück sollte die Verbindung ganz abdecken und an beiden Seiten etwas überstehen. Über die frisch gelötete Stelle erst nach dem Abkühlen ziehen.

Kann der Schlauch auf Länge geschnitten werden?

Ja, er wird als Bund mit 25 m geliefert und lässt sich für jede Verbindung mit einem scharfen Messer oder einer Schere ablängen. Einige Millimeter Zugabe an beiden Seiten der Verbindung sind sinnvoll. Ein gerader Schnitt senkrecht zur Leitung sitzt sauberer.

Kann der Schlauch im Motorraum verwendet werden?

Das hängt von der Temperatur am Einbauort ab. Angegeben sind minus 40 bis plus 90 °C; am Motor, an der Abgasanlage und in ihrer Nähe kann es heißer werden. Dort braucht es einen Schlauch mit höher angegebenem Temperaturbereich.

Ist das ein Schrumpfschlauch?

Nein, es ist ein Isolierschlauch ohne Schrumpffunktion. Er sitzt so eng, wie der Innendurchmesser zur Verbindung passt. Wer eine mit Wärme eng anliegende Hülle sucht, greift zu Schrumpfschlauch.