Kfz-Kabelbinder mit Fuß schwarz, 140 × 4,5 mm, Bohrung 6 mm

Der Strang bleibt zusammen und bleibt an seinem Platz

Ein gewöhnlicher Binder hält Leitungen aneinander, mehr nicht: Wohin das Bündel danach wandert, entscheidet der Verlauf der Leitungen. Am Fuß dieser Ausführung sitzt dagegen eine Bohrung von 6 mm. Über sie geht eine Schraube, ein Niet oder ein Bolzen an der vorgesehenen Stelle, und der Strang liegt danach dort, wo er liegen soll, statt an der Karosserie entlangzuwandern.

Erst der Fuß, dann das Band

Angesetzt wird in dieser Reihenfolge: Der Fuß kommt an die Befestigungsstelle und wird dort festgesetzt, anschließend legt sich das Band um die Leitungen und wird durch den Kopf gezogen. Womit der Fuß am Bauteil hält, gehört nicht zum Binder; die Norm für Kabelbinder lässt das mechanische Gegenstück einer nicht klebenden Befestigung, also etwa die Schraube, ausdrücklich außen vor.

Drei Maße, die vor dem Setzen zusammenpassen

• Bohrung 6 mm: Dieses Maß gibt vor, was durch den Fuß passt. Abgeglichen wird es gegen den Schaft der Schraube oder des Niets und gegen das Loch am Bauteil.
• Höhe 8 mm: So weit trägt der Fuß auf. Wo das Bündel dicht an einem Nachbarteil vorbeiläuft, kommt dieses Maß zum Durchmesser des Bündels hinzu.
• Band 140 × 4,5 mm: Die Länge setzt die Grenze für den Umfang, den der Binder noch schließt; die Breite bestimmt, wie schmal die Auflage auf der Leitung ausfällt.

Häufige Fragen

Wofür ist ein Kabelbinder auch mit Fuß nicht bestimmt?

Für alles, woran Last hängt. Heben, Anschlagen, Zurren, Ladungssicherung und Personensicherung scheiden aus, ebenso die Verwendung als sicherheitsrelevantes Halte- oder Rückhalteelement am Fahrzeug. Auch für die Leitung selbst leistet der Binder nichts über das Halten des Umfangs hinaus: Zugentlastung, Scheuerschutz und eine isolierende Wirkung nimmt die einschlägige Norm ausdrücklich aus ihrem Umfang heraus. Bei senkrecht verlegten Leitungen wird empfohlen, selbst mit Befestigungsteil die Hersteller zu befragen, weil die genormten Eigenschaften dort kaum ausreichen.

Was sagt eine Vergleichsnummer über die Passung aus?

Eine solche Nummer ordnet den Binder einer Befestigungsstelle zu, für die er als vergleichbar geführt wird. Eine Zuordnung zu jedem Fahrzeug einer Baureihe folgt daraus nicht, und über die Gleichwertigkeit mit dem Teil des Fahrzeugherstellers sagt sie nichts. Maßgeblich bleiben die Bohrung im Fuß, seine Aufbauhöhe und der Umfang, den das Band fassen soll.