Kfz-Klammer farblos

Ersatz für das Kleinteil, das beim Ausbau zerbricht

Wer im Fahrzeug ein Anbauteil abnimmt, hält hinterher oft eine gebrochene Klammer in der Hand. Für den Wiedereinbau kommt dann eine neue an dieselbe Stelle. Diese Ausführung ist dafür über eine Vergleichsnummer geführt, die sie der Befestigungsstelle zuordnet. Weil beim Ausbau selten nur eine Klammer nachgibt, steht neben dem Einzelstück der Beutel mit zehn.

Zwei Bauarten sind für diese Warengruppe beschrieben

Die eine ist eine Blechklammer aus Federstahl mit zwei Schenkeln, die von außen über eine Kante gedrückt wird und bei manchen Ausführungen innen eine Spitze trägt. Die andere ist ein Halteclip aus Kunststoff mit geripptem Schaft, der per Fingerdruck in eine Öffnung fährt. Welcher der beiden eine einzelne Ausführung folgt, geht aus ihrer Bezeichnung nicht hervor; das entscheidet der Blick auf das ausgebaute Teil.

Häufige Fragen

Woran lässt sich die Auswahl festmachen?

Am ausgebauten Gegenstück: ob die Klammer über eine Kante greift oder in eine Öffnung fährt, wie dick Blech oder Rand an dieser Stelle sind und wie viel Raum dahinter frei bleibt. Die Vergleichsnummer hilft beim Eingrenzen, eine Passung an einem bestimmten Fahrzeug oder Bauteil sagt sie nicht zu.

Lässt sich eine ausgebaute Klammer erneut verwenden?

Dazu gehört keine Angabe zu dieser Warengruppe. Für eine fremde Kunststoffbauart ist zwar ein leichtes Entfernen beschrieben, doch ohne Nachweis der Bauart lässt sich das nicht übertragen. Wer eine Verkleidung abnimmt, legt den Ersatz deshalb besser vorher bereit.