Kfz-Klemmscheibe, Stahl Zink-Lamelle, 30 × 6 mm, Bohrung 3,9 mm

Dreißig Millimeter Scheibe an einem Stift von 3,9 mm

Unter dem Fahrzeug sitzen Verkleidungen und Hitzebleche häufig auf kurzen Stiften; darüber kommt die Klemmscheibe, deren Federzungen sie in ihrer Lage halten. Bei dieser Ausführung bleiben zwischen Bohrung und Außenrand rings herum gut dreizehn Millimeter. Mit dieser Fläche drückt die Scheibe das Bauteil an, gehalten wird sie selbst allein von dem dünnen Stift in ihrer Mitte.

Wofür diese Bauart beschrieben ist

Genannt werden Hitzeschutzmatten im Motorraum, Hitzeschilde und Hitzebleche der Abgasanlage am Unterboden sowie die Verkleidung unter dem Motor. Ein Anbieter führt Klemmscheibe, Klemmstift und Schnappmutter zusammen in einem Befestigungssatz, was den Zusammenhang zeigt: Ohne den passenden Stift am Bauteil entsteht keine Verbindung.

Was die Ausführung ausmacht

• Bauhöhe 6 mm: Ein flaches Plättchen ist das nicht. Hinter der Auflage muss so viel Raum frei bleiben, wie die Scheibe aufbaut, und der Stift muss weit genug herausstehen, um durch sie hindurchzureichen.
• Zink-Lamellen-Oberfläche: Angegeben ist damit eine Beschichtung, kein Verhalten. Was sie an einer heißen, feuchten oder salzbelasteten Stelle aushält, ist mit dem Namen der Oberfläche nicht beziffert.
• Zugeordnete Vergleichsnummer: Der Weg zur Ersatzscheibe führt über diese Nummer, die auf die vorgesehene Befestigungsstelle zeigt. Zugeordnet ist damit ein Verwendungszweck, freigegeben ist damit weder ein Fahrzeug noch ein Baujahr noch ein Bauteil.

Häufige Fragen

Wie heiß darf die Stelle sein?

Ein Temperaturwert gehört bei dieser Warengruppe nicht zu den Merkmalen. Für einen Reparatursatz aus demselben Sortiment ist eine Hitzebeständigkeit von höchstens 150 °C ausgewiesen; dieser Wert steht dort in der Datenzeile eines anderen Artikels und gilt nicht für diese Scheibe. Wie warm es an der vorgesehenen Stelle zugeht, gehört deshalb vor die Auswahl.

Macht der Stahl die Scheibe zu einem tragenden Teil?

Die Aufgabe bleibt dieselbe wie bei den Ausführungen ohne Werkstoffangabe: Ein Blech oder eine Matte bleibt an ihrem Platz, solange der Stift darunter hält. Halte-, Auszugs- und Schwingungswerte führt diese Warengruppe nicht. Für Fahrwerk, Lenkung, Bremsanlage, Sitze und Rückhaltesysteme ist die Scheibe darum nicht vorgesehen, und wo eine Schraub- oder Mutternverbindung geplant ist, bleibt es bei ihr.