Kfz-Klemmstift schwarz, dk 25 mm, L 28,5 mm, Stift 10 mm

Schaft und Loch tragen dieselbe Zahl

Zehn Millimeter misst der Stift, zehn Millimeter das Loch, für das er angegeben ist. Spiel bleibt an dieser Stelle also kaum, und ein aufgeweitetes oder eingerissenes Loch verändert den Sitz sofort. Darüber liegt ein Kopf von 25 mm, der die Verkleidung großflächig auf das Blech drückt, während das Teil insgesamt 28,5 mm lang baut.

Der Halt kommt von der Rückseite

Ein Klemmstift arbeitet nie allein. Hinter dem Blech sitzt das Gegenstück, das ihn festsetzt: bei der Metallbauart ein Halter, in den der Fortsatz eingeschoben und mit einer Vierteldrehung verriegelt wird, bei anderen Bauarten ein Clip oder eine Schnappmutter aus einem zugehörigen Satz. Vor dem Nachkauf gehört dieses zweite Teil deshalb in dieselbe Prüfung wie Loch, Blechdicke und Einbaulage.

Häufige Fragen

Woran zeigt sich, welche Bauart an einer Stelle sitzt?

Am herausgenommenen Stift zusammen mit seinem Gegenstück. Unter derselben Bezeichnung laufen eine Metallausführung mit Drehverriegelung und eine Kunststoffausführung mit zugehörigem Clip nebeneinander; welche vorgesehen ist, geht aus der Bezeichnung allein nicht hervor.

Wo hat ein solcher Stift nichts verloren?

Genannt sind Verkleidungen sowie Schutz-, Dämm- und Hitzebleche an der Außenseite des Fahrzeugs. Fahrwerk, Lenkung, Bremsanlage, Sitze und Rückhaltesysteme zählen nicht dazu, und eine dort vorgesehene Schraubverbindung ersetzt der Stift nicht. Halte-, Auszugs- und Drehmomentwerte führt diese Warengruppe ohnehin nicht.