Kfz-Klemmstück für Schalldämpfer M8, Stahl verzinkt

Der Bolzen bleibt stehen, gedreht wird nur die Mutter

Unter dem Fahrzeug ist selten Platz für zwei Werkzeuge nebeneinander. An diesem Klemmstück sitzen die Rundkopf-Gewindebolzen fest im Bauteil, sodass beim Anziehen nichts gegengehalten werden muss. Ein Schlüssel an der Mutter genügt, und die zweite Hand bleibt frei, um die Steckverbindung in ihrer Lage zu halten.

Gemessen wird am äußeren Rohr

Bei einer Steckverbindung schiebt sich ein Rohrende über das andere, und die Schelle sitzt über beiden. Für Verbindungen dieser Art wird deshalb der Außendurchmesser des äußeren Rohres gemessen; das Innenmaß soll nur wenig größer ausfallen als dieser Wert. Miss dafür am kalten und abgebürsteten Rohr, denn eine Rostschicht täuscht schnell einige Zehntel vor.

Was hinter den Angaben steckt

• Kennzeichnung der Verbindungselemente: Die ausgewiesene Festigkeitsklasse gehört zum Regelwerk für Schrauben aus Stahl und benennt Kennwerte des Werkstoffs. Eine Klemmkraft, ein Anzugsmoment oder eine Haltekraft am Rohr steht damit nicht fest.
• Verzinkter Stahl: Eine Oberfläche für die Abgasseite, die Streusalz, Spritzwasser und Wärmewechsel abbekommt. Gegenüber einer Ausführung aus nichtrostendem Stahl gilt verzinkter Stahl dabei als der stärker angreifbare Werkstoff.
• Gewinde M8: Metrisches Regelgewinde an beiden Bolzen. Welche Gewindegröße an einer Einbaustelle vorgesehen ist, hängt an der Stelle selbst und nicht an der Fahrzeuggröße.

Häufige Fragen

Warum wird nach den ersten Kilometern nachgezogen?

Am Auspuff arbeitet die Wärme, und das Metall einer geklemmten Verbindung setzt sich dabei. Für Schellen an Abgasanlagen wird deshalb beschrieben, die Muttern nach etwa 50 bis 100 km noch einmal anzuziehen. Die Vorgaben für das jeweilige Fahrzeug gehen dem vor.

Was sagt die Zuordnung zu Fahrzeugmarken aus?

Benannt ist damit der Verwendungszweck, für den das Klemmstück geführt wird; die Zuordnung hilft beim Eingrenzen der Größe. Eine Passung an einer bestimmten Anlage folgt daraus nicht, denn maßgeblich bleiben das gemessene Rohr und die Vorgaben für das Fahrzeug.

Wofür ist das Klemmstück nicht gedacht?

Gedacht ist es für die Befestigung von Schalldämpferanlagen in Steckmontage. Außen vor bleiben Achs- und Federbefestigungen, Fahrwerk, Lenkung, Bremse, Radaufhängung, Motoraufhängung, Anhängevorrichtungen und Aufbauten, ebenso die Verwendung als Anschlagmittel, als Zurrpunkt oder als Teil einer Ladungssicherung. Auch an Gummischläuchen und weichen Leitungen ist die Bauart nicht gemeint: Der schmale Bügel drückt punktuell und würde einen Schlauch einschneiden.