Kfz-Kombischraube schwarz verzinkt, Scheibe 22 mm, 5 × 15 mm

Die Scheibe misst mehr als das Vierfache des Schafts

Unter dem Kopf sitzt eine flache Scheibe von 22 mm Durchmesser, während der Schaft darunter auf 5 mm kommt. Die Auflage reicht damit weit über das Loch hinaus, und rund um die Bohrung wird eine ebene Fläche in dieser Breite gebraucht. In die Höhe fällt das Teil dagegen flach aus: 1,5 mm Scheibe und 3 mm Kopf ergeben 4,5 mm, die über der Fläche stehen bleiben.

Die Scheibe bleibt an der Schraube

Bei einer Kombischraube gehören beide Teile zusammen: Die Scheibe lässt sich nicht abnehmen und dreht sich zugleich frei. Beim Ansetzen muss deshalb keine lose Scheibe festgehalten oder auf dem Blech ausgerichtet werden, und beim Anziehen dreht der Kopf, während die Scheibe unten liegen bleiben kann.

Häufige Fragen

Wozu ein Schlüssel der Weite 10 an einem Schaft von 5 Millimetern?

Gefasst wird nicht der Schaft, sondern der Kopf, und der trägt einen Außenantrieb mit 10 mm über die Flächen. Angesetzt wird also von außen, und über der Scheibe muss dafür Raum für Nuss oder Schlüssel bleiben. Zur Wahl stehen zwei Verkaufseinheiten, fünf Stück im Blister und zehn im Polybeutel.

Sichert die breite Auflage die Verbindung gegen Lockern?

Als Bauform werden Kombischrauben bei den Setzsicherungen geführt; beschrieben ist dort als Wirkprinzip die geringere Flächenpressung an der Auflage, mit der auch Setzen und Kriechen zurückgehen. Gemeint ist damit die Bauform im Allgemeinen. Eine Sicherungswirkung dieser Schraube ist damit nicht benannt.