Kfz-Kombischraube 4,8 × 16, Scheibe 15 mm, Zink-Lamelle silber

Scheibe und Schraube kommen als ein Teil

Über einem Schaft von 4,8 mm liegt eine Scheibe von 15 mm, also eine Auflage mit gut dreifachem Durchmesser. Für Kombischrauben aus Stahl mit flachen Scheiben beschreibt DIN EN ISO 10644 die Scheibe als unverlierbar: Abnehmen lässt sie sich nicht, und beim Anziehen dreht sie frei mit. Ob diese Ausführung der Norm entspricht, ist mit dem Namen der Bauart nicht gesagt.

Wozu die breite Auflage gewählt wird

In der Fachliteratur zur Fügetechnik stehen Kombischrauben bei den Setzsicherungen, und als Wirkprinzip wird dort die Verminderung der Flächenpressung genannt: Mit großem Kopfdurchmesser gehen die Pressung und damit die Neigung zum Setzen und Kriechen an den Auflageflächen zurück. Eine Sicherungswirkung dieser Schraube ist damit nicht ausgesprochen.

Merkmale dieser Ausführung

• Kopfhöhe 3,5 mm: So niedrig baut der Kopf; er trägt über der Verschraubung entsprechend wenig auf.
• Außenantrieb SW8: Gefasst wird der Kopf von außen über Schlüsselflächen von 8 mm, nicht über eine Öffnung im Kopf.
• Länge 16 mm: Mit diesem Maß ist der Teil unter dem Kopf angegeben.
• Zink-Lamelle silber: So lautet die Angabe zur Oberfläche. Was sie an Schutz leistet und wie lange, ist damit nicht entschieden.

Häufige Fragen

Was sagt die Zahl 4,8 über das Gewinde?

Gemeint ist der Durchmesser des Schaftes. Welche Gewindeform darauf liegt, geht aus dieser einen Zahl nicht hervor, und auch die Scheibe von 15 mm sagt darüber nichts. Vergleichst Du eine ausgebaute Schraube, gehören Durchmesser, Länge und die Auflage zusammen.

Steckt in beiden Packungsgrößen dieselbe Schraube?

Ja, verschieden ist allein die Stückzahl je Packung. Maße, Antrieb und Oberfläche sind in der Auswahl gleich, sodass sich die Entscheidung nach dem Bedarf richtet und nicht nach der Ausführung.