Kfz-Kraftstoffschlauch Obergummi Typ A1, DIN 73379, 10 bar

Kraftstoffschlauch mit Obergummi nach DIN 73379, Typ A1, als Schlauchware für Kraftstoff, zum Beispiel für Reparaturen in der Kfz-Werkstatt. Der Aufbau besteht aus einer Seele aus NBR, einer Verstärkung aus Baumwolle und einer äußeren Gummischicht. Die Auswahl richtet sich nach Innendurchmesser und Länge; angegeben ist die Beständigkeit gegen E10, Biodiesel ist ausgenommen.

Drei Lagen: Seele, Verstärkung und Obergummi

Die innere Lage, die Seele, besteht aus NBR, einem Kautschuk, der für den Kontakt mit Kraftstoffen und Ölen verbreitet ist. Darüber liegt die Einlage, als Werkstoff der Verstärkung ist Baumwolle angegeben. Außen sitzt eine Gummischicht aus Chloroprenkautschuk (CR), die Einlage und Seele von außen schützt. Nach dieser äußeren Lage heißt der Schlauch Obergummischlauch.

Erst der Innendurchmesser, dann die Länge

Der Innendurchmesser muss zum Anschlussstutzen passen. Er wird am ausgebauten Schlauch oder am Stutzen gemessen; die Ausführungen reichen von 3,2 bis 12 mm. Danach folgt die Länge, als Spule für mehrere Leitungen oder bei einigen Innendurchmessern als 1-m-Stück. Beim Zuschnitt gehört der Bogen der Leitung dazu, denn ein zu knapp bemessenes Stück zieht am Anschluss. Üblich ist das in der Kfz-Werkstatt, bei Oldtimern, Motorrädern und Landmaschinen.

Was die Angaben für die Auswahl bedeuten

• Typ A1: Die Bezeichnung gehört zur Norm für Kraftstoffschläuche an Straßenfahrzeugen. A1 ist als Ersatz der früheren Bezeichnung 2A angegeben, das hilft beim Vergleich mit einem alten Schlauch.
• 10 bar Betriebsdruck, 30 bar Berstdruck: Der Betriebsdruck ist der Wert für den laufenden Betrieb. Der Berstdruck ist ein Prüfwert, bei dem der Schlauch versagt, und kein nutzbarer Arbeitsdruck.

Häufige Fragen

Für welche Kraftstoffe ist der Schlauch angegeben?

Angegeben ist die Beständigkeit gegen E10; für Biodiesel ist der Schlauch nicht geeignet. Zu anderen Beimischungen macht der Hersteller keine Angabe. Für Biodiesel führt SWG eine eigene Schlauchgruppe.

Wie nah darf der Schlauch an heiße Teile?

Möglichst mit Abstand, denn der Schlauch ist für minus 35 °C bis 110 °C angegeben und am Krümmer oder Abgasrohr kann es heißer werden. Wo das nicht geht, braucht die Leitung einen Wärmeschutz.

Woran erkenne ich, ob der Schlauch einen alten ersetzen kann?

Trägt der ausgebaute Schlauch den Aufdruck 2A und DIN 73379, ist Typ A1 als dessen heutige Bezeichnung angegeben. Messen Sie zusätzlich Innendurchmesser und Länge des alten Schlauchs. Ob er an die Stelle des ausgebauten Teils treten kann, beurteilt die Kfz-Werkstatt.

Passt der Schlauch auch für Bremsen, Druckluft oder Gas?

Nein, dafür sollte die jeweils vorgesehene Schlauchbauart verwendet werden.