Kfz-Kunststoffspreizniet für 8-mm-Bohrung, Kopf 20 mm

Verkleidungen an einer 8-mm-Bohrung befestigen, ohne an die Rückseite zu kommen

Dieser Kunststoffspreizniet hält Verkleidungs- und Abdeckteile in einer vorhandenen Bohrung von 8 mm. Gesetzt wird er allein von vorn: Der mittige Stift wird eingedrückt, der Schaft spreizt sich dahinter auf und klemmt das Bauteil fest. Über die Auswahl entscheiden Bohrdurchmesser 8 mm, Hülsenlänge 8,9 mm und ein Setzkopf von 20 mm; die Ausführung ist schwarz.

Der 20-mm-Kopf liegt flächig auf und deckt die Bohrung ab

Der Setzkopf ist zweieinhalbmal so breit wie die Bohrung, in die der Niet greift. Er liegt ringsum auf dem Bauteil auf und überdeckt die Öffnung zur Sichtseite. Diese Fläche muss am Einbauort frei und eben sein; an schmalen Stegen oder dicht an einer Kante stößt der Kopf an.

Setzen ohne Wärme und ohne Gegenhalten

Der Niet wird gerade in das Befestigungsloch gesteckt, danach wird der Stift eingedrückt. Wärme gelangt dabei nicht in das Bauteil, eine zweite Hand auf der Rückseite entfällt. Klemmt der Niet schon beim Einstecken, lohnt der Blick auf Loch und Bauteildicke: Der erforderliche Lochdurchmesser hängt auch von Plattenstärke und Werkstoff des Bauteils ab.

Verkleidungen an Radlauf, Stoßfänger und Innenraum wieder befestigen

Im Fahrzeugbereich halten Kunststoffniete dieser Art Innenverkleidungen sowie Abdeckungen an Radläufen und Stoßfängern, daneben Abdeckplatten sowie Typen- und Hinweisschilder. Damit arbeiten Kfz-Werkstatt, Karosseriebetrieb und Heimwerker, wenn um eine 8-mm-Bohrung Platz für den breiten Kopf ist.

Häufige Fragen

Was prüfe ich am Bauteil, bevor ich diesen Niet bestelle?

Prüfen Sie Lochdurchmesser, Auflagefläche und Bauteildicke. Das Loch sollte 8 mm messen, und rings herum sollte eine ebene Fläche für den 20-mm-Kopf frei sein. Zur verarbeitbaren Bauteildicke gibt es für diese Ausführung keine Angabe; vergleichen Sie deshalb Hülsenlänge und Kopf mit dem ausgebauten Niet.

Was bedeuten die Vergleichsnummern?

Sie nennen Befestigungsstellen, für die ein Niet dieser Bauart vorgesehen ist, und helfen beim Abgleich mit dem ausgebauten Teil. Das Lochmaß am eigenen Bauteil ersetzen sie nicht.

Lässt sich der Niet ohne Spezialwerkzeug setzen?

In der Regel ja: Niete dieser Bauart werden von Hand mit leichtem Druck auf den Stift gesetzt, alternativ mit einem passenden Eindrückwerkzeug. Wichtig ist, dass der Niet gerade sitzt und der Kopf plan aufliegt, bevor der Stift ganz eingedrückt wird.

Lässt sich der Niet später zerstörungsfrei lösen?

Dazu liegt für diese Ausführung keine Angabe vor; planen Sie ihn deshalb als einmal gesetzten Befestiger ein und halten Ersatz bereit. Wer regelmäßig zerlegt, fährt mit einem Schraubniet oder einem wiederlösbaren Druckniet besser.