Kfz-Kunststoffspreizniet schwarz, dk 13 mm, Hülse 15 mm

Die Acht gehört zum Loch, nicht zum Niet

Von den drei Maßen dieser Ausführung beschreibt nur eines das Bauteil: 8 mm misst die Befestigungsbohrung, in die der Niet gehört. Kopf und Hülse messen das Teil selbst, 13 mm quer und 15 mm in die Tiefe. Ein eigener Wert für den Schaft steht nicht dabei, und damit ist die Bohrung die Zahl, an der die Auswahl hängt.

Gesetzt, wo die Rückseite verdeckt ist

Der Niet geht von vorn in die Bohrung, und ein Daumendruck auf den Kopf treibt den Stift nach innen, worauf sich der Schaft dahinter aufspreizt. Eine zweite Hand hinter dem Bauteil braucht es dafür nicht, weshalb auch verdeckte Rückseiten in Frage kommen. Wärme kommt bei diesem Vorgang nicht ins Bauteil, und der glatte Kopf bleibt als einziges Zeichen der Befestigung sichtbar.

Häufige Fragen

Was muss rings um die Bohrung eben bleiben?

Ein Kopf von 13 mm über einer Öffnung von 8 mm legt sich mit zweieinhalb Millimetern ringsum auf. Diese schmale Krempe braucht eine ebene Fläche, damit sie überall aufliegt; eine ausgefranste oder gewölbte Umgebung deckt sie kaum ab. Über die Haltekraft sagt die Breite des Kopfes nichts, denn Auszugs- und Scherkraftwerte führt diese Warengruppe nicht.

Was wird aus dem Niet, wenn die Verkleidung wieder herunter muss?

Ob ein Befestiger den Ausbau übersteht, hängt an seiner Bauform und an der Angabe des Herstellers zum einzelnen Artikel. In der Warengruppe stehen beide Fälle nebeneinander: Spreizniete, deren gesetzte Verbindung als unlösbar beschrieben ist, und eigens als wiederlösbar geführte Bauformen. Für diese Ausführung ist dazu nichts ausgesprochen, weshalb Du den Ersatz besser einplanst.