Spreizniet für Kfz-Verkleidungen, schwarz, Kopf 20 mm, Länge 16 mm

Der Spreizniet aus schwarzem Kunststoff hält Verkleidungen, Abdeckplatten und Schilder an ihrem Platz, wenn die Rückseite des Bauteils nicht erreichbar ist. Er sitzt in einer vorbereiteten Bohrung von 8 mm; der Setzkopf misst 20 mm, die Hülse 16 mm. Diese drei Maße führen zur passenden Ausführung.

Befestigen, ohne hinter das Bauteil zu greifen

Der Niet kommt in das fertige Loch, dann drückt ein Daumen den mittigen Stift bis auf den Kopf. Dabei weitet sich der geschlitzte Schaft hinter dem Bauteil auf und legt sich gegen dessen Rückseite. Auf der Sichtseite bleibt eine glatte Scheibe, die Loch und Schaft abdeckt.

Woran die passende Ausführung zu erkennen ist

• Bohrung 8 mm: Der Niet gehört in ein Loch von 8 mm; das genaue Maß hängt auch von Plattenstärke und Werkstoff ab. Ein ausgerissenes Loch gibt dem Schaft keinen Halt mehr.
• Setzkopf 20 mm: Rings um die Bohrung braucht der Kopf eine ebene, freie Fläche; dicht an einer Kante oder in einer Sicke liegt er nur teilweise auf.
• Hülse 16 mm: Um dieses Maß baut der Niet hinter dem Setzkopf auf. Ist dort weniger Raum frei, passt dieser Niet nicht.

Tragende und sicherheitsrelevante Verbindungen gehören nicht zu den Aufgaben eines Kunststoffniets.

Wer damit arbeitet

In der Kfz-Werkstatt und in der Fahrzeugaufbereitung zählen Spreizniete zum Verbrauchsmaterial. Wer eine Innenverkleidung, eine Radlaufschale oder ein Stoßfängerteil abnimmt und wieder anbaut, ersetzt dabei häufig die alten Niete.

Häufige Fragen

Woran erkenne ich, ob dieser Niet an meine Befestigungsstelle passt?

Am Lochmaß und am Vergleich mit dem alten Niet: Diese Ausführung gehört in eine Bohrung von 8 mm. Halten Sie den alten Niet daneben und vergleichen Sie Kopf und Hülse. Bleibt hinter dem Bauteil genug Raum frei, kommt der Niet in Frage.

Wie dick darf mein Bauteil bei einer Hülse von 16 mm sein?

Eine zulässige Bauteildicke ist für diesen Niet nicht angegeben; die 16 mm messen die Hülse, nicht die haltbare Dicke. Vergleichen Sie den alten Niet aus derselben Stelle, oder messen Sie Ihr Bauteil nach.

Was sagen die Vergleichsnummern über die Passung aus?

Sie helfen, den Niet in einer Ersatzteilliste wiederzufinden; es sind Teilenummern vergleichbarer Niete des Fahrzeugherstellers. Ob er an Ihrer Stelle sitzt, zeigt der Vergleich mit dem alten Niet.

Übersteht der Niet einen späteren Ausbau?

Planen Sie beim Ausbau besser Ersatz ein. Ob ein Kunststoffniet zerstörungsfrei herausgeht, hängt an seiner Bauform, und für diese Ausführung ist das nicht angegeben. Für Stellen, die öfter geöffnet werden, sind Schraubniete die passendere Bauform.