Kfz-Ladezangen-Set vollisoliert, 100 A, 160 mm

Je eine Zange für den Plus- und für den Minuspol

Der Satz besteht aus zwei Zangen: eine gehört an den Pluspol, die andere an den Minuspol. Gegeneinander austauschen lassen sie sich nicht, denn keine Ausführung dieser Gruppe tritt an die Stelle einer anderen. Wer ein Ladekabel an beiden Enden neu bestückt, braucht sie deshalb im Paar.

Hinter dem Anschluss sitzt eine Zugentlastung

Bevor der Zug am Kabel bis zur Anschlussstelle durchschlägt, fängt ihn die Zugentlastung ab. Das Kabel selbst wird angequetscht, angegeben für Querschnitte bis 35 mm², oder mit einer Ringöse M6 angeschraubt. Beide Wege stehen an jeder der beiden Zangen offen.

Was die Angaben am Satz bedeuten

• Vollisoliert: Die Bezeichnung beschreibt den Aufbau der Zangen. Über Lebensdauer, Korrosionsverhalten oder den Widerstand an der Kontaktstelle sagt sie nichts.
• Höchstens 100 A: Der Wert gehört zur Ausführung. Welcher Strom in einem Stromkreis fließen darf, folgt aus dessen Auslegung und nicht aus dieser Zahl.
• 160 mm Baulänge: So lang baut eine einzelne Zange. Das Maß bestimmt mit, wie viel Raum neben der Batterie zum Ansetzen frei sein muss.

Häufige Fragen

Was sagt die Klemmweite von 40 mm über die Passung aus?

Genannt ist damit die größte Weite, die zwischen die Backen passt. Ob eine bestimmte Anschlussstelle gefasst wird, entscheidet deren eigenes Maß; eine Eignung für ein bestimmtes Fahrzeug oder Ladegerät ist mit der Angabe nicht verbunden.

Wofür steht die Angabe DIN 72553?

Unter dieser Nummer sind Starthilfekabel geführt, in der Fassung vom April 1994. Kommt beim Starten eine Spenderbatterie mit Überbrückungskabel zum Einsatz, gehört die Verwendung solcher Kabel zu den Punkten, die dabei einzuhalten sind, neben der richtigen Reihenfolge beim An- und Abklemmen, einem Masseanschluss möglichst weit von der Batterie entfernt und ausschließlich isolierten Werkzeugen. Dass die Zangen selbst die Anforderungen dieser Norm erfüllen, ist mit der Nennung nicht gesagt.