Kfz-Nummernschildschraube mit Abdeckkappe, verzinkt, 19 mm

Eine Rille am Kopf, in der die Kappe sitzt

Der Kopf dieser Schrauben trägt eine Haftrille, und sie ist für Abdeckkappen bestimmt. Kappen dieser Art werden nach dem Druckknopfprinzip aufgedrückt; ihnen wird zugeschrieben, das Verschmutzen der Schraubenschlitze zu verhindern. Die Rille übernimmt dabei nichts von der Verschraubung selbst, sondern gibt der Kappe ihren Sitz.

Die Länge steht fest, gewählt wird der Durchmesser

Beide Ausführungen tragen dieselbe Nennlänge und unterscheiden sich allein im Nenndurchmesser. Diese Zahl ist ein Nennmaß und deckt sich nicht in jedem Fall mit dem größten Außendurchmesser des Gewindes. Wer eine vorhandene Verschraubung ersetzt, vergleicht deshalb besser nicht Bezeichnung mit Bezeichnung, sondern misst die Stelle, an der die Schraube greifen soll.

Häufige Fragen

Wonach richtet sich die Farbe der Kappe?

Nach dem Untergrund, auf dem der Schraubenkopf zu liegen kommt: Schwarz ist der Verschraubung über Zeichen und Zahlen zugeordnet, Weiß der Verschraubung auf weißem Grund, damit das Kennzeichen nicht unleserlich wird. Welche Stelle des Schildes eine Verschraubung überhaupt trifft, ergibt sich aus dem Lochbild von Schild und Halter.

Ist ein Kennzeichen damit vorschriftsmäßig angebracht?

Die Anforderungen der Zulassungsverordnung richten sich auf das angebrachte Kennzeichen: fest angebracht, nicht verdeckt und in einem Winkelbereich von je 30 Grad aus mindestens 20 Metern lesbar. Der Paragraf, der das regelt, nennt weder Schrauben noch Kappen, und ein einzelnes Befestigungsmittel erfüllt diese Anforderungen nicht für sich. Ob eine Ausführung an eine bestimmte Stoßstange, einen Halter oder ein Lochbild passt, entscheiden Durchmesser, Länge und Kopfmaß im Abgleich mit der Einbaustelle. Aus der Rille folgt dabei keine Wirkung gegen Losdrehen und keine gegen das Entfernen durch Unbefugte.