Kfz-Ölablassschraube mit Dichtring, Kunststoff, M24 × 1,5, 12 mm

Die Ölablassschraube aus Kunststoff verschließt die Ablassöffnung, durch die beim Ölwechsel das Altöl abläuft. Sie hat ein metrisches Gewinde M24 × 1,5 mit 12 mm Gewindelänge und einen Innenantrieb im Kopf. Ein Dichtring gehört zum Lieferumfang.

Beim Ölwechsel kommt eine neue Schraube hinein

Ölablassschrauben sitzen üblicherweise an der Ölwanne. Beim Ölwechsel wird die Schraube herausgedreht, das Altöl läuft in die Auffangwanne, danach verschließt die Schraube mit ihrem Dichtring die Öffnung wieder. Für Ablassschrauben aus Kunststoff gilt die Empfehlung, sie bei jedem Ölwechsel zu erneuern, während Ausführungen aus Metall üblicherweise erst bei sichtbaren Schäden oder Verschleiß getauscht werden. Das betrifft die Kfz-Werkstatt und die Fuhrparkwartung ebenso wie den Ölwechsel in Eigenregie.

Was die Ausführung im Handgriff ausmacht

• Dichtring liegt bei: Schraube und Dichtring werden zusammen geliefert.
• Innenantrieb im Kopf: Der Steckschlüsseleinsatz greift in den Kopf statt um ihn herum.
• Gewinde aus Kunststoff: Es ist weniger belastbar als ein Stahlgewinde. Angezogen wird deshalb mit Gefühl, Drehmomentwerte für Ablassschrauben aus Metall lassen sich nicht übertragen.

Häufige Fragen

Passt die Ablassschraube an mein Fahrzeug?

Das zeigt der Abgleich mit der ausgebauten Schraube: Gewinde M24 × 1,5 und 12 mm Gewindelänge müssen übereinstimmen. Steigung und Länge lassen sich mit Gewindelehre und Messschieber prüfen. Vergleichsnummer und Fahrzeugangabe grenzen die Suche ein, ersetzen diesen Abgleich aber nicht.

Welches Werkzeug brauche ich zum Lösen und Anziehen?

Sie brauchen einen Steckschlüsseleinsatz, der in den Innenantrieb im Kopf greift. Die passende Einsatzgröße lässt sich an der gelieferten Schraube vor dem Einbau prüfen. Ein Drehmomentschlüssel hilft, die Kunststoffschraube nicht zu überdrehen.

Ist ein Dichtring dabei?

Ja, ein Dichtring gehört zum Lieferumfang. Vor dem Einbau lohnt der Blick, ob der Ring unbeschädigt ist und die Dichtfläche an der Ölwanne frei von alten Dichtungsresten ist.