Kfz-Ölablassschraube mit Dichtring, Polyamid, Schlitz, Länge 38 mm

Die Ablassöffnung nach dem Ölwechsel wieder verschließen

Diese Ölablassschraube verschließt die Ablassöffnung, nachdem das Altöl abgelaufen ist. Sie besteht aus glasfaserverstärktem Polyamid, wird über einen Schlitz im Kopf gedreht und kommt zusammen mit dem zugehörigen Dichtring. Zum Vergleich mit dem ausgebauten Teil dienen unter anderem die Maßzahl 13,1 aus der Bezeichnung, Kopfdurchmesser 28 mm, Dichtungsdurchmesser 19,35 mm und Nennlänge 38 mm.

Der Schlitz bestimmt das Werkzeug

Als Antriebsart ist ein Schlitz angegeben. Gedreht wird mit einer flachen Klinge oder einem Schlitzbit, nicht mit Nuss oder Ringschlüssel. Die Klinge sollte den Schlitz in Breite und Länge möglichst ausfüllen; eine zu schmale oder zu dünne Klinge liegt nur auf einem Teil an und belastet die Kanten.

Was diese Ausführung ausmacht

• Dichtring liegt bei: Schraube und Ring kommen zusammen, die getrennte Beschaffung entfällt.
• Werkstoff glasfaserverstärktes Polyamid: angegeben als PA 6 GF35, ein Kunststoff mit eingelagerten Glasfasern.

Wer sie einsetzt

Gebraucht wird das Teil beim Motorölwechsel: in der Kfz-Werkstatt, im freien Servicebetrieb und in der Selbsthilfewerkstatt. Ersetzt wird damit ein ausgebautes Stück, etwa wenn dessen Schlitz ausgeschlagen ist. Ob Schraube und Dichtring bei jedem Ölwechsel zu erneuern sind, ist hier nicht festgelegt; maßgeblich bleibt die Wartungsvorgabe für das Fahrzeug.

Wann eine andere Ausführung gebraucht wird

Weichen Maße oder Gewinde vom ausgebauten Teil ab oder sitzt dort ein Sechskant statt eines Schlitzes, ist eine andere Ablassschraube die richtige.

Häufige Fragen

Ist ein Dichtring dabei oder muss er getrennt gekauft werden?

Ja, der Dichtring gehört zum Lieferumfang. Einen zusätzlichen Dichtring müssen Sie für den Einbau nicht bestellen; Werkzeug und Drehmomentschlüssel brauchen Sie trotzdem.

Welches Werkzeug wird zum Lösen und Anziehen gebraucht?

Eine flache Klinge, die den Schlitz möglichst vollständig ausfüllt, also ein passender Schlitzschraubendreher oder ein Schlitzbit in der Knarre. Setzen Sie die Klinge vor dem Lösen probeweise ein: Sie sollte satt anliegen und nicht verkanten.

Wie fest darf die Schraube angezogen werden?

Ein Drehmomentwert ist zu dieser Ausführung nicht angegeben; zu beachten ist die Vorgabe des Fahrzeugherstellers. Nehmen Sie den Wert aus der Wartungsvorgabe für Ihr Fahrzeug und ziehen Sie mit dem Drehmomentschlüssel an.

Woran erkenne ich, ob diese Ausführung zum ausgebauten Teil passt?

Einen ersten Anhaltspunkt gibt der Vergleich mit dem ausgebauten Teil: Kopfdurchmesser 28 mm, Dichtungsdurchmesser 19,35 mm, Nennlänge 38 mm und die Maßzahl 13,1 aus der Bezeichnung. Gewindeform und Steigung sind nicht angegeben; halten Sie deshalb beide Teile nebeneinander und vergleichen Sie auch das Gewinde.