Kfz-Ölablassschraube M12 × 1,75 × 25 mit Dichtring, Stahl verzinkt

Eine Teilung, die aus der Reihe fällt

An Ablassschrauben steht hinter dem Durchmesser meist 1,5; hier sind es 1,75 mm. Die Gänge liegen damit weiter auseinander, und das Gewinde greift je Umdrehung ein Stück mehr. Wer nur den Durchmesser vergleicht und auf M12 stehen bleibt, übersieht diesen Unterschied. Zusammen mit dem Durchmesser benennt erst die Teilung das Gewinde; DIN ISO 262 stellt die üblichen Paare zusammen.

Fünfundzwanzig Millimeter greifen in die Öffnung

Der Gewindeteil misst gut das Doppelte des Durchmessers und reicht entsprechend tief in das Gegengewinde. Wie weit die Öffnung selbst Gewinde führt und was hinter ihr liegt, klärt sich an der Ablassstelle; aus dem Maß der Schraube folgt es nicht. Zum Umfang gehört ein Dichtring, der beim Verschließen mitgeht.

Merkmale dieser Ausführung

• Schlüsselweite 15 mm: Der Sechskant am Kopf wird mit diesem Maß von außen gefasst.
• Teilung 1,75 mm: So weit sitzt ein Gewindegang vom nächsten entfernt.
• Verzinkt: Die Oberfläche ist so benannt; wie lange der Überzug hält, sagt die Angabe nicht.
• Dichtring: Er gehört zum Lieferumfang und muss nicht gesondert gesucht werden.

Häufige Fragen

Was ändert sich mit der gröberen Teilung?

Eine Schraube mit 1,75 mm lässt sich in ein Gegengewinde mit 1,5 mm nicht eindrehen, auch wenn beide Zwölfer heißen. Die Flanken treffen nach wenigen Millimetern aufeinander und beschädigen sich. Deshalb wird die Teilung beim Abgleich mit dem ausgebauten Teil ebenso genau genommen wie der Durchmesser.

Steht die Fünfzehn am Kopf für das Gewinde?

Gemeint ist der Abstand zweier gegenüberliegender Flächen am Kopf, also das Maß für den Schlüssel. Das Gewinde darunter misst 12 mm. Beide Zahlen gehören zu verschiedenen Stellen der Schraube, und keine von beiden lässt sich aus der anderen ableiten.