Kfz-Ölablassschraube M12 × 1,5, Länge 10,5 mm, mit Dichtring, verzinkt

Eine Ölablassschraube verschließt die Ablassöffnung der Ölwanne; beim Ölwechsel wird sie herausgedreht und danach wieder eingesetzt. Diese Ausführung trägt ein metrisches Gewinde M12 mit einer Steigung von 1,5 mm, einen Sechskantkopf mit Schlüsselweite 17 mm und einen Innensechskant der Größe 6. Werkstoff ist Stahl mit verzinkter Oberfläche, ein Dichtring liegt bei.

Zwei Wege, den Kopf zu fassen

Beide Antriebe sitzen an einem Kopf: außen ein Sechskant mit Schlüsselweite 17 mm, in der Stirnseite ein Innensechskant der Größe 6. Welcher Weg frei bleibt, entscheidet der Raum um die eingebaute Schraube: Für Ring- oder Steckschlüssel muss der Kopf von der Seite erreichbar sein, für den Einsatz genügt der Zugang zur Stirnseite. So bleibt die Arbeit auch dort möglich, wo nur einer der beiden Zugänge frei ist.

Woran die Auswahl hängt

Entscheidend ist die Verschraubung, nicht der Kopf: Gewinde M12 mit einer Steigung von 1,5 mm und die Länge unter dem Kopf von 10,5 mm müssen zur Ablassöffnung passen. Am einfachsten gelingt der Abgleich mit der ausgebauten Schraube, deren Gewinde, Steigung und Länge übereinstimmen müssen.

Wer damit arbeitet

Kfz-Werkstatt, Ölwechselservice, Fahrzeuginstandhaltung und Selbstschrauber greifen zur neuen Ablassschraube, wenn der Kopf gelitten hat oder der alte Dichtring nicht mehr taugt. Nach dem Ablassen des Öls werden Dichtfläche und Gewinde gesäubert, dann kommt die Schraube mit dem Dichtring wieder hinein.

Häufige Fragen

Ist ein Dichtring dabei?

Ja, ein Dichtring liegt der Schraube bei. Werkstoff und Bauart des Rings sind nicht angegeben; wenn Sie auf eine bestimmte Ausführung angewiesen sind, vergleichen Sie ihn vor dem Einbau mit dem ausgebauten Ring.

Mit welchem Drehmoment wird angezogen?

Mit dem Wert, den der Fahrzeughersteller für die Ablassschraube vorgibt; zu dieser Schraube selbst ist kein Wert genannt. Sie finden ihn in den Werkstattangaben des Fahrzeugherstellers, ein Drehmomentschlüssel hält ihn ein.

Passt sie auch für andere Verschraubungen am Fahrzeug?

Nein, geführt wird sie als Ölablassschraube. Für Radschrauben, Dehnschrauben und Zylinderkopfschrauben sowie für Verbindungen an Fahrwerk, Bremse und Lenkung gibt es eigene, dafür vorgesehene Teile.