Kfz-Ölablassschraube M26 × 1,5 × 16 mit Dichtring, Stahl verzinkt

Sechsundzwanzig Millimeter im Durchmesser

Der Gewindedurchmesser ist die größte Zahl an dieser Ausführung: Das Gewinde reicht 16 mm weit, der Kopf misst 17 mm über die Schlüsselflächen, und darüber steht die 26 des Gewindes. Bei der Auswahl kommt sie zuerst an die Reihe, denn trifft sie die Öffnung nicht, in die die Schraube fassen soll, erübrigt sich der Blick auf alles Weitere.

Die Steigung sagt für sich genommen wenig

Zu den 26 mm gehört eine Steigung von 1,5 mm. Gelesen werden beide Zahlen zusammen: DIN ISO 262 führt für metrische Gewinde allgemeiner Anwendung Auswahlreihen aus Durchmesser und Teilung im Bereich von 1 mm bis 100 mm, und erst das Paar aus beiden benennt ein Gewinde. Die 1,5 grenzt deshalb wenig ein, die 26 dagegen viel.

Häufige Fragen

Wozu gehört die Angabe von 17 mm?

Gemeint ist der Kopf: 17 mm misst er über die Schlüsselflächen, danach richtet sich das Werkzeug. Zur Verbindung, die am Ende entsteht, sagt das Maß nichts, denn Dichtheit und Haltbarkeit stecken in keiner Werkzeuggröße.

Ist die Schraube damit einem bestimmten Motor zugeordnet?

Genannt sind Fahrzeughersteller und eine Vergleichsnummer, und beide umreißen den Zweck, unter dem die Ausführung angeboten wird. Ein einzelner Motor, eine Ölwanne oder eine bestimmte Ablassstelle ist damit nicht bezeichnet; was dort vorgesehen ist, entscheidet sich am Gegengewinde selbst.