Kfz-Ölablassschraube mit Dichtring, verzinkt, M10 × 1,25, Länge 13 mm

Die Ölablassschraube verschließt die Ablassöffnung der Ölwanne, nachdem das Motoröl abgelaufen ist. Ausgeführt ist sie mit metrischem Gewinde M10 × 1,25 bei einer Länge von 13 mm, mit Sechskantkopf und Schlüsselweite 21 mm, aus Stahl mit verzinkter Oberfläche. Der Dichtring gehört zum Lieferumfang.

Durchmesser und Steigung ergeben zusammen die Passung

Zu einem Gewindedurchmesser von 10 mm gehören mehrere Steigungen. Diese Ausführung trägt 1,25 mm, also den Abstand von Gewindegang zu Gewindegang. Von außen ist der Unterschied zu einer gröberen Steigung schmal, im Gewinde der Ölwanne ist er es nicht. Verglichen wird deshalb die Kombination aus Durchmesser, Steigung und Länge.

Mit 21-mm-Nuss gelöst, über Vergleichsnummern zugeordnet

• Schlüsselweite 21 mm: Der Sechskantkopf wird von außen gefasst, angesetzt wird mit einer 21-mm-Nuss oder einem Ringschlüssel derselben Weite.
• Vier Vergleichsnummern: Sie beschreiben den Verwendungszweck und lassen sich mit der Teilenummer aus dem Teilekatalog oder den Fahrzeugunterlagen abgleichen.

Ölwechsel in der Werkstatt und in Eigenregie

Verwendet wird die Schraube in Kfz-Werkstätten, im Fuhrpark und bei der Wartung in Eigenregie, wenn die Ölwanne nach dem Ablassen wieder verschlossen wird. Der Ablauf ist kurz: Auffanggefäß unterstellen, alte Schraube herausdrehen und das Öl ablaufen lassen, Dichtfläche an der Ölwanne säubern, neue Schraube mit Dichtring von Hand ansetzen und eindrehen, dann mit dem Schlüssel festziehen. Für das Anzugsdrehmoment gelten die Angaben des Fahrzeugherstellers. Ein schief angesetztes Gewinde lässt sich in der Ölwanne kaum korrigieren, weshalb die ersten Umdrehungen ohne Werkzeug erfolgen.

Nicht die richtige Wahl ist sie, wenn die Ölwanne ein anderes Gewinde trägt, etwa M12 × 1,5 oder M14 × 1,5. Dafür gibt es Ölablassschrauben in den passenden Gewindemaßen.

Häufige Fragen

Ist der Dichtring dabei?

Ja, der Dichtring wird zusammen mit der Schraube geliefert. Er sitzt beim Eindrehen zwischen Schraubenkopf und Dichtfläche der Ölwanne.

Passt die Schraube in ein Gewinde M10 × 1,5?

Nein, ein Gewinde M10 × 1,5 hat eine gröbere Steigung als diese Schraube mit 1,25 mm, obwohl der Durchmesser gleich ist. Prüfen Sie die Steigung an der ausgebauten Schraube mit einer Gewindelehre und wählen Sie danach die Ausführung.

Welches Werkzeug wird gebraucht?

Eine Nuss oder ein Ringschlüssel mit Schlüsselweite 21 mm, angesetzt am Sechskant von außen. Ein Drehmomentschlüssel hilft, den vom Fahrzeughersteller vorgegebenen Wert einzuhalten.

Woran erkenne ich die passende Ausführung?

Am Vergleich mit der ausgebauten Schraube: Gewindedurchmesser, Steigung, Länge und Schlüsselweite werden nacheinander abgeglichen. Liegt die Teilenummer aus dem Teilekatalog vor, hilft zusätzlich der Abgleich mit den vier Vergleichsnummern.