Kfz-Ölablassschraube M10 × 1,25 × 13 mit Dichtring, Stahl verzinkt

Die Teilung macht den Unterschied, nicht der Durchmesser

Zu einem metrischen Durchmesser gehören mehrere Teilungen; welche Kombinationen üblich sind, ordnet die Auswahlreihe nach DIN ISO 262. Diese Ablassschraube trägt über zehn Millimetern Gewinde die Steigung 1,25 mm. Von außen ist der Unterschied zu einer gröberen Teilung schmal, im Gewinde der Ölwanne ist er es nicht, und deshalb wird beim Vergleich nicht nur der Durchmesser abgelesen.

Sechskant 21 mm über einem Gewinde von 10 mm

Der Kopf fällt gegenüber dem Gewinde breit aus: 21 mm Schlüsselweite an einer verhältnismäßig schlanken Schraube. Für das Werkzeug bedeutet das eine große Nuss an einem kleinen Teil, und beim Herausdrehen liegt mehr Fläche am Schlüssel als das Gewinde vermuten lässt. Der Dichtring gehört zum Artikel und geht beim Verschließen mit.

Merkmale dieser Ausführung

• Sechskantkopf: Die Kopfform ist so angegeben; angesetzt wird von außen, nicht über eine Innenaufnahme.
• Länge 13 mm: So kurz baut der Gewindeteil; zusammen mit Durchmesser und Teilung ergibt das die Kennzeichnung der Schraube.
• Vier Vergleichsnummern: Dem Artikel sind vier Nummern zugeordnet, die den Verwendungszweck beschreiben.
• Verzinkt: Benannt ist der Überzug. Über die Dauer seines Schutzes sagt die Angabe nichts.

Häufige Fragen

Lässt sich stattdessen eine Schraube mit der Teilung 1,5 einsetzen?

Beide tragen denselben Gewindedurchmesser, unterscheiden sich aber in der Teilung. Gewählt wird nach Durchmesser und Steigung zusammen, weshalb ein Gewinde mit anderer Teilung nicht in dieselbe Aufnahme gehört.

Woran lässt sich die Teilung ablesen?

An der Kennzeichnung der Schraube und am Vergleich mit dem ausgebauten Teil. Aus dem Sechskant von 21 mm folgt sie nicht.