Kfz-Ölablassschraube mit Dichtring, verzinkt, M12 × 1,25, Länge 11 mm

Die Kfz-Ölablassschraube verschließt die Ablassöffnung, nachdem das Motoröl abgelaufen ist. Diese Ausführung hat ein metrisches Feingewinde M12 mit 1,25 mm Steigung, 11 mm Gewindelänge und einen Sechskantkopf mit Schlüsselweite 14 mm. Sie besteht aus Stahl mit verzinkter Oberfläche, ein Dichtring liegt bei.

Die Steigung entscheidet, ob die Schraube greift

Unter M12 gibt es bei Ölablassschrauben mehrere Steigungen, etwa das Regelgewinde mit 1,75 mm und die Feingewinde mit 1,5 und 1,25 mm. Diese Schraube hat 1,25 mm. Die Ausführungen sehen auf den ersten Blick ähnlich aus, passen aber nicht in dasselbe Gewinde.

• Sechskant von außen: Ring-, Steck- und Drehmomentschlüssel greifen außen am Kopf, ein Einsatz für einen Innenantrieb wird nicht gebraucht.
• Mit Dichtring: Schraube und Dichtring liegen zusammen im Blister.

Einsatz beim Ölservice

Gebraucht wird die Schraube in der Kfz-Werkstatt, im Wartungsdienst eines Fuhrparks und beim Selbstschrauber am eigenen Fahrzeug. Beim Ölwechsel wird die alte Schraube mit dem Schlüssel gelöst, das Öl läuft in den untergestellten Behälter, anschließend verschließt die neue Schraube die Öffnung wieder; angezogen wird nach der Vorgabe für die jeweilige Verschraubung. Ein häufiger Fehler ist eine Schraube mit abweichender Steigung, die mit Kraft eingedreht wird und das Gegengewinde beschädigt.

Häufige Fragen

Woran erkenne ich, ob diese Ausführung passt?

Am Vergleich mit der ausgebauten Schraube: Gewinde M12, Steigung 1,25 mm, Gewindelänge 11 mm und Schlüsselweite 14 mm müssen übereinstimmen. Durchmesser und Gewindelänge messen Sie mit dem Messschieber, die Schlüsselweite zeigt der Schlüssel, der auf den alten Kopf passt.

Wie unterscheide ich M12 × 1,25 von M12 × 1,5?

Am sichersten mit einer Gewindelehre: Das Blatt für 1,25 mm liegt ohne Spalt in den Gängen der alten Schraube. Ohne Lehre hilft der Messschieber über zehn Gewindegänge, das ergibt bei 1,25 mm Steigung 12,5 mm und bei 1,5 mm Steigung 15 mm.

Ist ein Dichtring enthalten?

Ja, zur Schraube gehört ein Dichtring. Zu Werkstoff und Bauart dieses Rings liegt keine Angabe vor; ist für die Verschraubung eine bestimmte Ringart vorgesehen, klären Sie das vor dem Einbau.

Mit welchem Drehmoment wird angezogen?

Maßgeblich ist die Angabe des Fahrzeugherstellers für die jeweilige Verschraubung, ein allgemeiner Wert wird nicht genannt. Den Wert finden Sie in den Wartungsunterlagen des Fahrzeugs; eingestellt wird er am Drehmomentschlüssel mit passender Nuss.