Kfz-Ölablassschraube M18 × 1,5, Länge 26 mm, mit Dichtring, verzinkt

Eine Ölablassschraube verschließt die Ablassöffnung, durch die beim Ölwechsel das Altöl abläuft, üblicherweise an der Ölwanne des Motors. Diese Ausführung trägt ein metrisches Gewinde M18 mit 1,5 mm Steigung und 26 mm Gewindelänge und wird über einen Innensechskant mit Schlüsselweite 8 mm bewegt. Als Werkstoff ist Stahl angegeben, als Oberfläche verzinkt; ein Dichtring gehört zum Lieferumfang.

Schraube und Dichtring zusammen erneuern

Schraube und Dichtring kommen hier als ein Artikel. Beim Ölwechsel lassen sich so beide Teile der Dichtstelle zugleich tauschen, ohne dass ein Ring gesondert beschafft werden muss. Die Auswahl richtet sich nach dem Gewinde der vorhandenen Verschraubung, also nach Durchmesser, Steigung und Gewindelänge. Als Vergleich dient die ausgebaute Schraube.

Werkzeugzugang von vorn, auch bei wenig Platz

Der Antrieb sitzt im Kopf: Ein Innensechskant-Einsatz greift von vorn hinein, seitlich neben der Schraube wird kein Platz für einen Maulschlüssel gebraucht. Das hilft, wenn die Ablassöffnung eng verbaut ist. Sinnvoll ist ein Einsatz für den Drehmomentschlüssel, denn den Anzugswert gibt der Fahrzeughersteller vor.

Ablassen und neu verschließen in einem Durchgang

In der Kfz-Werkstatt wie bei der Wartung in Eigenregie folgt der Tausch demselben Ablauf: Auffangbehälter unterstellen, alte Schraube lösen, Altöl ablaufen lassen, Dichtfläche an der Ablassöffnung säubern, neue Schraube mit dem Dichtring einsetzen und nach Vorgabe anziehen.

Häufige Fragen

Woran erkenne ich, ob das Gewinde passt?

An der ausgebauten Schraube: Gewindedurchmesser, Steigung und Gewindelänge müssen mit M18, 1,5 mm und 26 mm übereinstimmen. Die Schlüsselweite des Antriebs betrifft nur das Werkzeug, nicht das Gewinde. Welche Ablassschraube für Ihr Fahrzeug vorgesehen ist, gibt der Fahrzeughersteller vor.

Welches Werkzeug brauche ich?

Einen Innensechskant-Einsatz der Schlüsselweite 8 mm, passend für Ratsche oder Drehmomentschlüssel. Nützlich sind zusätzlich eine Verlängerung und eine flache Auffangwanne.

Mit welchem Drehmoment wird angezogen?

Mit dem Wert, den der Fahrzeughersteller für die jeweilige Verschraubung angibt; einen allgemeingültigen Wert gibt es nicht. Ziehen Sie mit dem Drehmomentschlüssel nach dieser Vorgabe an.

Wird der Dichtring bei jedem Ölwechsel getauscht?

Das legt der Wartungsplan Ihres Fahrzeugs fest. Wer den Ring zusammen mit der Schraube erneuern will, braucht kein Zusatzteil, denn ein Dichtring liegt bei.

Passt sie auch für Verbindungen an Fahrwerk, Bremse oder Lenkung?

Nein, dafür ist sie nicht vorgesehen; sie ist eine Verschlussschraube für die Ölablassöffnung. Für Fahrwerk, Bremse und Lenkung sowie für Radschrauben und Zylinderkopfschrauben gibt es eigene, vom Fahrzeughersteller vorgeschriebene Verbindungselemente.