Kfz-Ölablassschraube M12 × 1,5, 12 mm, mit Dichtring, Zink-Lamelle

Die Ölablassschraube verschließt die Öffnung, aus der beim Ölwechsel das Altöl abläuft. Diese Ausführung trägt die Bezeichnung M12 × 1,5 × 12, hat einen Sechskantkopf mit Schlüsselweite 13 mm und die Oberfläche Zink-Lamelle silber. Ein Dichtring liegt bei.

Gewinde und Schlüsselweite grenzen ein, das Altteil entscheidet

Ölablassschrauben unterscheiden sich in Gewinde, Länge, Kopfform und Schlüsselweite. M12 × 1,5 steht für ein metrisches Feingewinde mit 12 mm Durchmesser und 1,5 mm Steigung; die 12 am Ende der Bezeichnung ist ein Längenmaß. Gefasst wird der Sechskantkopf mit Schlüsselweite 13 mm. Ob die Schraube an den Einbauort passt, zeigt erst der Vergleich mit dem ausgebauten Teil.

Dichtring liegt bei, Schlüssel greift von außen

• Dichtring im Lieferumfang: Schraube und Ring kommen zusammen; ob der Ring zur Stelle passt, zeigt der Vergleich mit dem alten Ring vor dem Einbau.
• Sechskantkopf: Der Kopf wird von außen gefasst, gängiges Werkstattwerkzeug genügt.
• Stahl mit Zink-Lamelle silber: Der Grundwerkstoff ist Stahl, die Oberfläche ein Zinklamellenüberzug in der Ausführung silber.

Ölwechsel in Werkstatt und Garage

In Kfz-Werkstätten, im Fuhrparkservice und beim Selbstschrauber gehört die Ablassschraube zum Wartungsumfang. Runde Kopfkanten oder ein beschädigtes Gewinde sind der übliche Anlass, sie zu ersetzen. Für das Anziehen gilt das Drehmoment, das der Fahrzeughersteller für die betreffende Stelle vorgibt.

Häufige Fragen

Liegt der Dichtring bei?

Ja, ein Dichtring gehört zum Lieferumfang. Schreibt die Wartungsanleitung Ihres Fahrzeugs eine bestimmte Ringausführung vor, verwenden Sie diese.

Woran erkenne ich, ob die Schraube passt?

Am ausgebauten Teil: Gewinde, Länge und Kopf sollten zur Bezeichnung M12 × 1,5 × 12 und zur Schlüsselweite 13 mm passen. Steigung und Durchmesser zeigen ein Gewindemesser und ein Messschieber verlässlich. Weicht ein Wert ab, ist eine andere Ausführung die richtige.

Welcher Schlüssel passt auf den Kopf?

Einer mit Schlüsselweite 13 mm, als Ring-, Maul- oder Steckschlüssel. Wer nach Drehmomentvorgabe anzieht, setzt eine 13-mm-Stecknuss auf den Drehmomentschlüssel.

Muss der Dichtring bei jedem Ölwechsel erneuert werden?

Das richtet sich nach den Wartungsvorgaben Ihres Fahrzeugs. Flachdichtringe für Verschlussschrauben bestehen üblicherweise aus weichen Werkstoffen wie Kupfer, Aluminium oder Vulkanfiber und verformen sich beim Anziehen; im Zweifel kommt ein frischer Ring hinein.

Eignet sie sich auch für Rad- oder Zylinderkopfverschraubungen?

Nein, dafür ist sie nicht gedacht. Solche Verbindungen verlangen eigens dafür bestimmte Schrauben mit vorgegebenem Anzugsverfahren. Diese Ausführung ist eine Verschlussschraube mit Dichtring für Ablassöffnungen.