Kfz-Ölablassschraube M12 × 1,25 × 22 ohne Dichtring, schwarz verzinkt

Zweiundzwanzig Millimeter Weg, und kein Ring dabei

Beim Ölwechsel stehen zwei Fragen nebeneinander: Wie weit läuft die Schraube ins Gegengewinde, und womit wird die Stelle dicht? Zur ersten gibt diese Ausführung eine Zahl, nämlich 22 mm Gewindeteil. Zur zweiten gibt sie keine: Im Polybeutel liegt die Schraube allein, ein Dichtring gehört nicht dazu, und was an der Stelle vorgesehen ist, richtet sich nach den Vorgaben für die Verschraubung.

Am Kopf steht dasselbe Maß zweimal

Die Angaben führen eine Schlüsselweite von 14 mm und daneben einen Außenantrieb SW14. Gemeint ist beides Mal derselbe Sechskant am Kopf, gefasst mit 14 mm über die Flächen. Zwei Zeilen, ein Werkzeug: Angesetzt wird ringsum von außen, und dafür muss neben der Schraube Raum für Maul, Ring oder Nuss bleiben.

Häufige Fragen

Was steckt hinter der Angabe schwarz verzinkt?

Benannt sind ein Zinküberzug und sein Farbton, mehr nicht. Wie dick die Schicht ausfällt und wie lange sie hält, geht aus der Angabe nicht hervor, und am Gewinde darunter ändert der Farbton ohnehin nichts.

Taugt die Schraube auch für andere Verschraubungen im Fahrzeug?

Geführt wird sie als Ölablassschraube, und dabei bleibt es. Für Radschrauben, Radbolzen, Dehnschrauben und Zylinderkopfschrauben gilt sie nicht, ebenso wenig für Verbindungen an Fahrwerk, Bremse und Lenkung; zu einer solchen Verwendung ist keine Eignung ausgesprochen.