Kfz-Ölablassschraube ohne Dichtring, schwarz, M12 × 1,25, Länge 22 mm

Diese Ölablassschraube aus Stahl verschließt eine Ablassöffnung mit metrischem Feingewinde M12 × 1,25. Der Gewindeteil misst 22 mm, gefasst wird der Sechskantkopf von außen mit der Schlüsselweite 14 mm, und die Oberfläche ist als schwarz verzinkt angegeben. Über Gewindedurchmesser, Steigung, Gewindelänge und Schlüsselweite entscheidet sich, ob diese Ausführung an die vorgesehene Stelle gehört.

Die feine Steigung schützt vor der Verwechslung

Beim Durchmesser M12 kommen mehrere Gewindesteigungen vor; hier ist es die feine Teilung mit 1,25 mm. Eine Ausführung mit gröberer Steigung sieht gleich aus, lässt sich aber nicht in dasselbe Gegengewinde drehen. Wer sie trotzdem mit Kraft ansetzt, beschädigt das Gegengewinde in der Ablassöffnung; aus dem Tausch eines Kleinteils wird dann eine Gewindereparatur.

Der Sechskant außen kommt mit gängigem Werkzeug aus

Gefasst wird der Kopf ringsum mit Ring-, Maul- oder Steckschlüssel der Weite 14 mm; Sonderwerkzeug verlangt er nicht, neben dem Kopf muss aber Raum für das Werkzeug bleiben. Zeigt das alte Teil abgerundete Kanten oder Riefen im Gewinde, ist der Austausch die kleinere Maßnahme.

Ausgewählt wird am ausgebauten Teil

Maßgeblich ist die Verschraubung am Fahrzeug: Gewindedurchmesser, Steigung, Gewindelänge und Schlüsselweite müssen zusammenpassen. Dazu gehört die Frage, ob an dieser Stelle ein Dichtring vorgesehen ist und in welcher Ausführung. Die Schraube ist mehreren Fahrzeugbaureihen zugeordnet, ohne Baujahr, Motor oder Einbaustelle; den Vergleich am Altteil ersetzt das nicht. Gebraucht wird sie beim Ölservice in der Kfz-Werkstatt und beim Ölwechsel in Eigenregie.

Häufige Fragen

Woran erkenne ich, ob 1,25 mm die richtige Steigung ist?

Am sichersten am ausgebauten Teil: Altes und neues Gewinde müssen sich decken. Im Zweifel zeigt eine Gewindelehre, am Altteil angelegt, ob die Teilung 1,25 mm beträgt.

Gehört ein Dichtring dazu?

Angegeben ist ein Stück im Polybeutel; ein Dichtring ist als Beilage nicht ausgewiesen. Sitzt an Ihrer Ablassstelle einer, wählen Sie ihn getrennt nach Innendurchmesser, Außendurchmesser und Werkstoff; welche Ausführung dort verbaut war, zeigt der alte Ring.

Welches Werkzeug wird gebraucht?

Ein Schlüssel der Weite 14 mm für den Sechskant, dazu Auffangwanne und Lappen für das Altöl. Angezogen wird mit dem Drehmomentschlüssel.

Mit welchem Drehmoment wird angezogen?

Mit dem Wert, den der Fahrzeughersteller für diese Verschraubung vorgibt; ein allgemeiner Wert ist nicht genannt. Sie finden ihn in den Wartungsdaten zum Fahrzeug.

Passt sie auch an anderen Verschraubungen am Fahrzeug?

Geführt wird sie als Ölablassschraube, und dafür ist sie gedacht. Für Rad-, Dehn- und Zylinderkopfschrauben sowie für Verbindungen an Fahrwerk, Bremse und Lenkung gibt es eigene, dafür bestimmte Teile.