Kfz-Ölablassschraube M18 × 1,5 × 18 ohne Dichtring, Stahl verzinkt

Dieselben drei Zahlen gibt es auch mit Ring

Nach Durchmesser, Teilung und Länge des Gewindeteils wird am ausgebauten Stück gesucht, und diese drei Angaben führen im Sortiment zu mehr als einem Treffer. Was die Ausführungen dann noch trennt, ist der Umfang: Hier liegt die Schraube für sich im Beutel, ein Dichtring gehört nicht dazu. Wer einen braucht, besorgt ihn gesondert und prüft ihn an der Ablassstelle.

Achtundvierzig Gramm für ein Stück

Geliefert wird ein einzelnes Teil, und das bringt 48 g auf die Waage. Gefasst wird außen am Sechskant mit der Weite 17, ohne dass ein Einsatz in den Kopf greifen müsste. Zum Anziehen steht auf der Packung kein Zahlenwert, sondern der Verweis auf die Angaben des Fahrzeugherstellers.

Merkmale dieser Ausführung

• Schlüsselweite 17 mm: So weit liegen die Schlüsselflächen auseinander. Das Maß bestimmt das Werkzeug, nicht die Öffnung, in die das Gewinde greift.
• Antrieb außen: Gedreht wird am Sechskant des Kopfes; eine Aufnahme im Kopf führt diese Ausführung nicht.
• Verzinkte Oberfläche: So ist der Überzug benannt. Wie er sich in einer bestimmten Umgebung verhält, bleibt damit offen.

Häufige Fragen

Welcher Dichtring gehört dazu?

Zum Umfang dieser Ausführung zählt allein die Schraube. Welche Bauart, welches Maß und welcher Werkstoff für einen Ring an einer bestimmten Ablassstelle in Frage kommen, ist hier nicht festgelegt. Dass ein Ring entbehrlich wäre, folgt daraus ebenso wenig.

Warum steht beim Anziehen keine Zahl?

Ein allgemeiner Wert für alle Einbaustellen wäre eine Angabe, die sich nicht halten lässt: Werkstoff und Wandstärke der Öffnung unterscheiden sich. Der Hinweis auf der Packung führt deshalb zu den Angaben des Fahrzeugherstellers zurück, und dort gehört die Zahl auch hin.