Kfz-Ölablassschraube M26 × 1,5 × 16 ohne Dichtring, Stahl verzinkt

Breiter, als das Gewinde tief greift

An dieser Ausführung ist der Durchmesser die große Zahl und die Einschraubtiefe die kleine: 26 mm Gewinde stehen 16 mm Gewindeteil gegenüber. Das Teil greift also weniger tief, als es breit ist, und sitzt eher wie ein flacher Verschluss als wie ein langer Bolzen. Für die Auswahl zählen beide Zahlen zusammen, denn eine von ihnen allein beschreibt die Ausführung noch nicht.

Was nicht mitkommt, ist der Dichtring

Geführt wird diese Ausführung ohne Dichtring: Im Polybeutel steckt ein Stück, sonst nichts. Womit an der Ablassstelle abgedichtet wird, bleibt damit eine Frage der Verschraubung selbst. Ein Erneuerungsumfang ist mit dem Packungsinhalt weder festgelegt noch ausgeschlossen, und zum Anziehen trägt die Ausführung anstelle einer Zahl den Hinweis auf die Angaben des Fahrzeugherstellers.

Häufige Fragen

Was besagt die 1,5 in der Gewindebezeichnung?

Die Zahl hinter dem Mal-Zeichen nennt die Steigung in Millimetern, also den Vorschub je voller Umdrehung. Erst Durchmesser und Steigung zusammen benennen ein Gewinde: Zwei Teile mit 26 mm Durchmesser, aber unterschiedlicher Steigung greifen nicht in dieselbe Bohrung. Wer allein den Durchmesser vergleicht, hat die Ausführung deshalb noch nicht bestimmt.

Reichen die Angaben, um eine ausgebaute Schraube zu ersetzen?

Verglichen werden vier Dinge: Gewindedurchmesser, Steigung, Länge des Gewindeteils und das Kopfmaß von 17 mm über die Schlüsselflächen. Stimmt eines davon nicht überein, ist es eine andere Ausführung. Zu einem bestimmten Motor, einer bestimmten Ölwanne oder einer bestimmten Ablassstelle ist die Schraube damit nicht zugeordnet; das entscheidet der Abgleich am ausgebauten Teil.