Kfz-Ölablassschraube ohne Dichtring, verzinkt, M20 × 1,5, Länge 14 mm

Die Ölablassschraube verschließt die Ablassöffnung an der Ölwanne, wenn das Altöl abgelaufen ist. Diese Ausführung ohne Dichtring trägt ein metrisches Gewinde M20 × 1,5 mit 14 mm Gewindelänge und einen Sechskantkopf für die Schlüsselweite 17 mm; sie besteht aus Stahl mit verzinkter Oberfläche. Gewindemaß, Gewindelänge und Schlüsselweite entscheiden, ob die Schraube an die vorhandene Ablassstelle gehört.

Das Werkzeug richtet sich nach dem Kopf, nicht nach dem Gewinde

Das Gewinde misst 20 mm im Durchmesser, der Sechskant über die Flächen nur 17 mm. Wer nach der Zahl aus der Gewindebezeichnung zum Schlüssel für 20 mm greift, findet am Sechskant keinen Halt; passend ist ein Schlüssel für die Schlüsselweite 17 mm.

Woran sich die passende Ausführung erkennen lässt

• Gewindedurchmesser M20: Er muss dem Gewinde der Ablassöffnung entsprechen.
• Teilung 1,5 mm: Der Abstand zweier Gewindegänge. Gleicher Durchmesser bei anderer Teilung ergibt ein anderes Gewinde, auch wenn die Schraube gleich aussieht.
• Gewindelänge 14 mm: Die Länge des Gewindeteils; der Vergleich mit der ausgebauten Schraube zeigt, ob sie übereinstimmt.
• Sechskant außen: Gefasst wird an den Flächen des Kopfes; eine Öffnung im Kopf für Innensechskant oder Innenvielzahn hat diese Ausführung nicht.
• Ohne Dichtring: Der Dichtring wird getrennt und passend zur Ablassstelle gewählt.

Einsatz in Werkstatt und eigener Garage

Gebraucht wird die Schraube beim Ölwechsel in der Kfz-Werkstatt und in Eigenregie, häufig als Ersatz: Kopf beim Lösen rundgedreht, Gewinde beschädigt oder die alte Schraube nicht mehr auffindbar. Weil kein Dichtring beiliegt, lässt sich die Schraube mit dem Dichtring kombinieren, den der Fahrzeughersteller für diese Ablassstelle vorsieht.

Häufige Fragen

Woran erkenne ich, dass M20 × 1,5 die richtige Größe ist?

Vergleichen Sie die ausgebaute Schraube und die Angabe aus den Wartungsunterlagen des Fahrzeugs. Prüfen Sie Durchmesser, Teilung, Gewindelänge und Schlüsselweite gemeinsam; erst alle vier zusammen sprechen für dieselbe Ausführung.

Welcher Dichtring gehört dazu?

Der Dichtring, den der Fahrzeughersteller für die Ablassstelle vorgibt; diese Ausführung wird ohne Dichtring geliefert. Wer Schraube und Dichtring zusammen braucht, wählt eine Ölablassschraube mit Dichtring in derselben Gewindegröße.

Mit welchem Drehmoment wird angezogen?

Maßgebend ist der Wert des Fahrzeugherstellers für die betreffende Ablassstelle. Sie finden ihn in den Wartungsdaten oder im Reparaturleitfaden; angezogen wird mit dem Drehmomentschlüssel, nicht nach Gefühl.

Lässt sich die Schraube an anderen Verschraubungen verwenden?

Nein, vorgesehen ist sie als Verschlussschraube für eine Ablassöffnung. Für Radschrauben, Radbolzen, Dehnschrauben und Zylinderkopfschrauben sowie für Verbindungen an Fahrwerk, Bremse und Lenkung ist sie nicht bestimmt; dort gehören die vom Fahrzeughersteller festgelegten Teile hin.