Kfz-Ölablassschraube M14 × 1,5, 10,5 mm, ohne Dichtring, Zink-Nickel

Eine Ölablassschraube verschließt die Öffnung, durch die beim Ölwechsel das Altöl abläuft. Diese Ausführung trägt ein metrisches Gewinde M14 mit einer Steigung von 1,5 mm, einen Gewindeteil von 10,5 mm Länge und einen Innensechsrund der Größe 45 als Antrieb. Der Werkstoff ist Stahl, die Oberfläche Zink-Nickel; ein Dichtring gehört nicht zum Lieferumfang.

Gewinde und Gewindelänge entscheiden über die Auswahl

Maßgeblich ist das Gegengewinde an der Ablauföffnung: Durchmesser, Steigung und Länge des Gewindeteils müssen dazu passen. Die 10,5 mm sind dabei keine Rundungsfrage. Ein längerer Gewindeteil kann an Bauteilen hinter der Öffnung anstehen, ein kürzerer fasst weniger Gewindegänge. Verlässlich klärt das der Vergleich mit der ausgebauten Schraube.

Länge, Oberfläche und Dichtring trennen ähnliche Ausführungen

Ölablassschrauben mit Gewinde M14 × 1,5 gibt es in mehreren Gewindelängen, mit unterschiedlichen Überzügen und mit oder ohne beiliegenden Dichtring. Diese Ausführung verbindet 10,5 mm Gewindelänge mit Zink-Nickel auf Stahl und kommt ohne Ring. Das ist praktisch, wenn der Dichtring in der benötigten Bauform gesondert beschafft wird.

Beim Ölwechsel ist der Tausch ein Handgriff

Gewechselt wird die Schraube in der Kfz-Werkstatt beim Ölservice und von Heimwerkern, die den Ölwechsel selbst ausführen. Der Ablauf bleibt gleich: Das Altöl läuft in einen Auffangbehälter, Dichtfläche und Gewinde werden gesäubert, die neue Schraube wird von Hand angesetzt und erst danach mit dem Werkzeug angezogen. Der Antrieb verlangt ein Werkzeug für Innensechsrund in Größe 45. Für diese Ausführung ist ein Anziehdrehmoment von 14 Nm angegeben.

Häufige Fragen

Brauche ich zusätzlich einen Dichtring?

Ja, sofern an der Verschraubung ein Dichtring sitzt, denn bei dieser Ausführung liegt keiner bei. Dichtringe gibt es einzeln passend zum Gewindedurchmesser; achten Sie darauf, welche Bauform an Ihrem Fahrzeug verbaut ist.

Welches Werkzeug passt auf den Kopf?

Ein Werkzeug für Innensechsrund in Größe 45, als Bit oder als Stecknuss. Der Antrieb liegt im Kopf; ein sauber sitzendes Werkzeug beugt dem Ausrunden vor. Sechskantschlüssel passen hier nicht.

Passt die Schraube an mein Fahrzeug?

Ob sie passt, entscheidet das Gewinde an der Ablauföffnung. Vergleichen Sie Durchmesser, Steigung und Länge des Gewindeteils mit der ausgebauten Schraube. Die Wartungsunterlage des Fahrzeugs nennt die verbindliche Größe.

Worin unterscheidet sich diese Ausführung von phosphatierten Ölablassschrauben M14 × 1,5?

Im Überzug: Diese Ausführung trägt Zink-Nickel auf Stahl, die anderen eine Phosphatschicht. Achten Sie zusätzlich auf die Gewindelänge, denn phosphatierte Ausführungen mit Gewinde M14 × 1,5 gibt es zum Beispiel mit 12 mm. Prüfen Sie zuerst Gewinde und Länge, danach die Oberfläche.