Kfz-Ölablassschraube M14 × 1,5 × 10,5 ohne Dichtring, Zink Nickel

Im Beutel liegt die Schraube allein

Zum Umfang dieser Ausführung gehört kein Dichtring. Welcher Ring an einer Verschraubung sitzt und wann er gewechselt wird, ist damit nicht gesagt; dass ein Wechsel entbehrlich wäre, folgt daraus ebenso wenig.

Ein halber Millimeter, der zur Größe gehört

Der Gewindeteil misst 10,5 mm. Die Nachkommastelle ist Teil der Angabe und keine Rundungsfrage: Eine Ausführung mit glatten 10 mm wäre eine andere Schraube. Zusammen mit dem Durchmesser von 14 mm und der Steigung von 1,5 mm ist das Gewinde damit benannt.

Häufige Fragen

Wofür steht die Oberflächenangabe Zink-Nickel?

Der Name benennt den Überzug, in dem die Schraube ankommt, und trennt diese Ausführung von den phosphatierten und den verzinkten. Über den Korrosionsschutz, den er leistet, sagt der Name nichts.

Ist die Ausführung damit einer Ölwanne zugeordnet?

Geführt wird die Schraube als Ölablassschraube; eine Zuordnung zu einer bestimmten Ölwanne, einem Motor oder einer Fahrzeugbaugruppe ist damit nicht ausgesprochen. Was infrage kommt, klärt sich am Gegengewinde der Verschraubung selbst.