Kfz-Ölablassschraube phosphatiert, Innensechskant, M14 × 1,5, 12 mm

Der Verschluss für die Ablassöffnung beim Ölwechsel

Eine Ölablassschraube verschließt die Öffnung, durch die beim Ölwechsel das Altöl abläuft. Wird das Öl nach unten abgelassen, wird sie dafür gelöst und danach wieder angezogen. Diese Ausführung hat ein metrisches Gewinde M14 mit einer Steigung von 1,5 mm, 12 mm Gewindelänge und einen Innensechskant im Kopf. Der Werkstoff ist Stahl, die Oberfläche phosphatiert.

Der Antrieb sitzt innen im Kopf

Gefasst wird die Schraube über eine sechskantige Vertiefung im Kopf, nicht über Schlüsselflächen an der Außenseite. Ring- und Gabelschlüssel greifen hier nicht; gebraucht wird ein passender Innensechskant-Einsatz.

Woran die passende Ausführung zu erkennen ist

Maßstab ist die Schraube, die herauskommt: Gewindedurchmesser, Steigung, Gewindelänge und Antriebsform müssen mit ihr übereinstimmen. Der Durchmesser allein genügt nicht, denn zu M14 gibt es mehrere Steigungen, und eine Schraube mit 1,5 mm Steigung passt nur in ein Gewinde derselben Steigung. Dazu kommt der Dichtring: Diese Ausführung wird ohne ihn geliefert. Ölablassschrauben mit gleichem Gewinde gibt es auch mit beigelegtem Dichtring; entscheidend ist, ob an der Ablassstelle ein neuer Ring gebraucht wird.

Vergleichsnummern helfen bei der Vorauswahl

In der Werkstatt wie beim eigenen Ölwechsel beginnt die Suche oft beim Fahrzeug oder bei der Nummer des alten Teils. Die Schraube ist zwei Vergleichsnummern und Modellen von fünf Fahrzeugmarken zugeordnet; das grenzt den Verwendungszweck ein, ersetzt den Abgleich am Fahrzeug aber nicht.

Häufige Fragen

Woran erkenne ich, ob diese Schraube an meine Ablassstelle passt?

Am direkten Vergleich mit der ausgebauten Schraube: Gewinde M14, Steigung 1,5 mm, Gewindelänge 12 mm und Innensechskant müssen übereinstimmen. Die Steigung prüfen Sie mit einer Gewindelehre, die Länge mit dem Messschieber.

Gehört ein Dichtring zum Lieferumfang?

Nein, geliefert wird allein die Schraube. Ob der vorhandene Ring wieder verwendet oder erneuert wird, legen die Wartungsvorgaben für Ihr Fahrzeug fest. Sehen sie einen neuen Ring vor, beschaffen Sie ihn zusätzlich oder wählen eine Ölablassschraube mit beigelegtem Dichtring.

Mit welchem Drehmoment wird die Schraube angezogen?

Ein Zahlenwert ist für diese Schraube nicht angegeben; die Vorgabe des Fahrzeugherstellers ist zu beachten. Anzugsdrehmomente für Ölablassschrauben stehen üblicherweise in den Wartungs- und Reparaturunterlagen zum Fahrzeug, angezogen wird mit dem Drehmomentschlüssel.

Was bedeutet die Oberfläche phosphatiert?

Beim Phosphatieren entsteht auf dem Stahl eine dünne Phosphatschicht, die die Oberfläche grau bis schwarz färbt. Für die Passung an der Ablassstelle spielt die Oberfläche keine Rolle, dort zählen Gewinde, Länge und Antrieb.